Пикап-"Запорожец"?! Хоть и чушь, но... реальность!Представить себе "Мыльницу" в виде пикапа с учетом ее заднемоторной компоновки довольно трудно, но голь на выдумки хитра. Тем более, в лихие 90-е.
В самый разгар перестройки, когда по всей стране уже работало огромное количество кооперативов и частных хозяйств, на ЗАЗе решили наладить уже серийное производство пикапа на базе ЗАЗ-968М. Получившийся в итоге ЗАЗ-968МП – не что иное, как попытка завода предложить рынку свой внутризаводской пикап в качестве развозной машины.
Несмотря на статус серийной модели, пикап ЗАЗ-968МП фактически строился по стапельно-обходной технологии. Чтобы не допустить чрезмерной потери жесткости кузова, верх грузового отсека по усиливался путем приваривания П-образной круглой трубы, а поверх стандартного пола по периметру грузового отсека приваривался уголковый профиль, который в свою очередь служил основанием для грузового пола из 10-мм фанеры.
Подготовленный таким образом кузов возвращался на конвейер и обычным путем шел на окраску и последующую сборку. Декоративная облицовка полностью повторяет стандартный 968М.
Всего было выпущено около 2500 заводских пикапов ЗАЗ, причем они не только поставлялись различным организациям, а и продавались частным лицам(!), а некоторые даже отправлялись на военные склады НЗ на хранение.
А один такой превратился стараниями КБ Смирнова в... пожарный автомобиль и трудился в этом качестве на Ленинградском производственном объединении «Игрушка».