Приветствую всех, уважаемые читатели! Сегодня хочу поговорить об очень интересной теме — истории Chevrolet Niva и её самой мощной версии, о которой многие даже не подозревают. Материал стоящий, так что читайте до конца!
Куда исчезла Chevrolet Niva?
С конца 2019 года Chevrolet Niva официально прекратила своё существование. Но на самом деле никуда не делась — просто получила новое имя. АвтоВАЗ полностью выкупил совместное предприятие GM-Avtovaz и забрал Ниву-2 под своё крыло. В итоге Chevrolet Niva превратилась в Lada Niva Travel с обновлённой внешностью. По сути — та же самая машина.
АвтоВАЗ постоянно модернизирует модель, и главное нововведение — двигатель 1,8 литра мощностью 90 лошадиных сил. Динамика улучшилась, проходимость тоже подросла. Но многие справедливо задаются вопросом: почему в кроссовер весом почти 1,5 тонны не поставить мотор помощнее? Вопрос очень даже разумный.
И он не случаен — потому что такая попытка уже была!
Самая мощная серийная Chevrolet Niva в истории
В середине 2000-х годов GM-Avtovaz провёл эксперимент: в Chevrolet Niva установили двигатель Z18XE объёмом 1,8 литра, хорошо знакомый по Opel Astra G, который впоследствии стал известен и как Chevrolet Viva. Этот агрегат выдавал чуть больше 120 лошадиных сил и считался надёжным и неприхотливым мотором.
Эта версия серийно выпускалась около шести лет. Но продажи оказались мизерными. Почему?
Почему 120-сильная Нива провалилась?
Первое — цена. По сравнению с обычной версией на 1,7 литра такая Нива стоила на 150–170 тысяч рублей дороже. Полмиллиона рублей в те годы казались запредельной суммой. Многие предпочитали за эти деньги взять нормальную иномарку — например, Suzuki Escudo (Grand Vitara), который тоже предлагал постоянный полный привод, центральную блокировку и понижайку.
Второе — трансмиссия. Полноприводная трансмиссия не была адаптирована под возросшие нагрузки нового мотора. В результате надёжность заметно пострадала — особенно досталось механической коробке передач.
Третье — характер двигателя. Z18XE — «верховой» мотор, то есть тяга раскрывалась преимущественно на высоких оборотах. На серьёзном бездорожье при низких оборотах мощности не хватало, и машина нередко глохла. Это прямо ударило по проходимости — главному козырю Нивы.
Четвёртое — тормоза. Тормозная система под более мощный двигатель доработана не была. Эффективность торможения с высоких скоростей оставляла желать лучшего.
Где найти такую Ниву сегодня?
На вторичном рынке эти автомобили — настоящая редкость. Их было выпущено ничтожно мало. Если вдруг наткнётесь на такой экземпляр — считайте, что нашли коллекционный раритет.
А как вы думаете — сколько лошадиных сил хватило бы Ниве для идеального баланса? Пишите в комментариях! 👇
Подписывайтесь на канал и делитесь с друзьями — интересные материалы выходят регулярно!