Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Минтранс сообщил об отсутствии происшествий с судами из РФ на Ближнем Востоке

Происшествий с участием российских судов на Ближнем Востоке не зафиксировано, сообщили в Минтрансе. В зоне конфликта сейчас находится 32 судна из России. Ведомство совместно с Росморречфлотом непрерывно отслеживает ситуацию. В частности, обеспечено оперативное получение информации о судах под флагом РФ, находящихся в зоне конфликта (32). Происшествий с судами под флагом России в этом районе не зафиксировано. "С использованием каналов спутниковой связи до всех судов была доведена оперативная информация и рекомендации по действиям в сложившихся обстоятельствах. С судами поддерживается постоянная связь, в автоматическом режиме каждый час ведётся контроль местоположения судов", — рассказали в Минтрансе. Кризис на Ближнем Востоке негативно сказался на судоходстве: более 150 танкеров находятся 1 марта в районе Ормузского пролива, среди них и те, что перевозят сырую нефть и СПГ. Суда были вынуждены бросить якорь в открытых водах Персидского залива за Ормузским проливом, ещё десятки находились
   Автор фото: Кульгун Андрей
Автор фото: Кульгун Андрей

Происшествий с участием российских судов на Ближнем Востоке не зафиксировано, сообщили в Минтрансе.

В зоне конфликта сейчас находится 32 судна из России.

Ведомство совместно с Росморречфлотом непрерывно отслеживает ситуацию. В частности, обеспечено оперативное получение информации о судах под флагом РФ, находящихся в зоне конфликта (32). Происшествий с судами под флагом России в этом районе не зафиксировано.

"С использованием каналов спутниковой связи до всех судов была доведена оперативная информация и рекомендации по действиям в сложившихся обстоятельствах. С судами поддерживается постоянная связь, в автоматическом режиме каждый час ведётся контроль местоположения судов", — рассказали в Минтрансе.

Кризис на Ближнем Востоке негативно сказался на судоходстве: более 150 танкеров находятся 1 марта в районе Ормузского пролива, среди них и те, что перевозят сырую нефть и СПГ. Суда были вынуждены бросить якорь в открытых водах Персидского залива за Ормузским проливом, ещё десятки находились на другой стороне этого узкого места, после ударов США и Израиля по Ирану.

Также 1 марта нефтяной танкер MKD Vyom, принадлежащий Маршалловым Островам, был повреждён из-за ракетной атаки у берегов Омана. Судно поразили в 44,4 морской мили к северо-западу от столицы страны Маската. Также 1 марта атаке подвергся и нефтяной танкер Skylight под флагом Палау, в этот момент судно находилось в территориальных водах Омана и пыталось пересечь Ормузский пролив.

Крупнейший контейнерный порт на Ближнем Востоке, Джебель-Али в Дубае, приостановил работу — из-за эскалации в регионе крупнейшие судоходные компании мира избегают Персидского залива, пишет Bloomberg.

"MSC Mediterranean Shipping Co., крупнейшая в мире судоходная компания, приостановила бронирование грузов на Ближний Восток, в то время как A.P. Moller-Maersk A/S и Hapag-Lloyd AG приостановили все пересечения через Ормузский пролив", — сообщает издание.

Сбои в логистике серьёзно ударили по региону расположения крупных бизнес-центров (Дубай). Их работа напрямую зависит от торговли, туризма, транспорта и финансов, а также имеет репутацию безопасного убежища в проблемном районе.

Также сообщалось и об атаке 1 марта коммерческого порта Дукм в Омане. По нему ударили два БПЛА, пострадавшим признан один человек, находившийся в момент удара в мобильном общежитии порта. Обломки второго беспилотника рухнули в месте расположения топливных резервуаров.

Читать статью на сайте