Реестр такси по‑новому: как с 1 марта изменятся требования к автомобилям

С 1 марта в России начали действовать обновленные требования к автомобилям, используемым в качестве легкового такси. Теперь транспортное средство может быть включено в региональный реестр только при соблюдении одного из условий: оно должно набрать не менее 3200 баллов по локализации либо быть произведенным в рамках специального инвестиционного контракта. руководитель центра компетенций Международного евразийского форума «Такси» (МЕФТ) Станислав Швагерус рассказал АБН24, почему вводимый правовой механизм является новым как по смыслу, так и по разнообразным аспектам его реализации.

Для ряда регионов предусмотрены отсрочки в применении норм. Так, в Калининградской области и субъектах Сибирского федерального округа требования вступают в силу только с 1 марта 2028 года. В Дальневосточном федеральном округе, а также в ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областях — с 1 марта 2030 года. Минпромторг уже утвердил перечень моделей, соответствующих новым правилам. В список вошли более 20 авто шести российских брендов — Lada, УАЗ, Sollers, Evolute, Voyah и «Москвич».

«Узнать, относится ли марка и модель вашего автомобиля официально к локализованному автомобилю, который можно использовать в такси, можно только на официальном сайте Министерства промышленности и торговли Российской Федерации — в соответствующем разделе, который начал работу 1 марта 2026 года», — подчеркнул Станислав Швагерус.

По словам собеседника, отдельно регулируется вопрос квотирования. Для каждого субъекта РФ рассчитывается квота на использование нелокализованных автомобилей — она составляет 25% от общего количества транспортных средств, сведения о которых внесены в региональный реестр легковых такси.

«Эти требования по‑разному затрагивают перевозчиков. Для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей с 1 марта 2026 года возможно внесение в реестр только локализованных автомобилей за исключением машин, которые уже использовались этим перевозчиком и были исключены из реестра по разным причинам. Для самозанятых физических лиц предусмотрено право использовать нелокализованный автомобиль по квоте — при условии, что он принадлежит физлицу не менее полугода и услуги оказывает лично собственник. При этом важно учитывать, что региональная квота может закончиться, а вот для локализованных автомобилей ограничений по внесению в реестр нет», — отметил специалист.

Станислав Швагерус обратил внимание на сложность реализации принятых норм, так как для реализации требований необходимо принятие региональных нормативно‑правовых актов во всех субъектах РФ. Эксперт добавил, что требования о локализации автомобилей такси могут оказать существенное негативное влияние на уровень транспортной мобильности населения и повлечь за собой развитие альтернативных видов перевозок, несмотря на ряд предусмотренных исключений.