На китайском рынке, где седаны все еще способны продаваться заметными тиражами, неожиданно оступился один из старожилов сегмента. Honda Accord 2026, который на протяжении десятилетий выпускался в КНР на совместном предприятии GAC Honda, столкнулся сразу с несколькими проблемами. Сообщается и о трудностях с поставками металла, и о падении интереса со стороны покупателей. В итоге дилеров решили «подогреть» ценой, причем скидки получились нетипично щедрыми.
Читать на сайте: В 2026-м GAC Honda обрушила цену Accord e:PHEV в КНР: скидка 100 000 юаней, но не всем
Стоит напомнить, что сама Honda присутствует в Китае около трех десятилетий, а СП Guangqi Honda, более известное как GAC Honda, было создано еще в 1999 году. Тогда Accord оказался в числе первых современных иномарок-седанов местной сборки, рядом с Toyota Camry и Volkswagen Passat.
Однако нынешняя просадка объясняется не только тем, что часть аудитории перешла на кроссоверы. Как оказалось, иностранным брендам в КНР все сложнее конкурировать с местными моделями на новых энергетических установках, к которым потребители относятся с заметным энтузиазмом. Да и рынок новых машин в целом, судя по динамике, слегка остывает.
На этом фоне GAC Honda предложила постоянным покупателям Accord внушительное снижение цены на Accord e:PHEV. Размер скидки достигает 100 000 юаней, что эквивалентно 14 610 долларам. При розничной цене 238 800 юаней итоговый ценник опускается до 138 800 юаней, то есть примерно до 20 280 долларов.
Правда, предложение действует не для всех. Оно рассчитано только на действующих клиентов Honda Accord и распространяется лишь на первую тысячу автомобилей. Официально акцию подают как ограниченную программу к глобальному 50-летнему юбилею модели, хотя очевидно, что одним только уважением к наследию ситуацию не исправить.
Статистика GAC Honda это подтверждает. По итогам прошлого года продажи бренда снизились на 25 процентов: за 2025 год реализовано 351 900 машин. А январь 2026-го принес всего 4558 проданных автомобилей, что почти на 70 процентов меньше, чем годом ранее. Даже с учетом того, что январь в Китае обычно слабый месяц, результат получился хуже, чем у других марок внутри группы GAC. Например, GAC Aion, ориентированная в основном на NEV, отчиталась о 21 600 автомобилях, прибавив 171 процент.
Давление испытывают и другие. GAC Toyota и Dongfeng Nissan тоже запускают ограниченные по срокам предложения, но по масштабу они скромнее. Toyota Wildlander с ДВС отдают с дисконтом примерно 22 000 юаней, а Nissan Teana получает схожие условия, хотя до сделки по Accord им далеко.
При этом у GAC Honda и Dongfeng Honda есть NEV-направление под суббрендом Honda Ye, но ощутимой популярности оно пока не принесло. Причина, как считают наблюдатели, в том, что по технологиям эти модели все еще уступают быстро прогрессирующим китайским конкурентам, а рынок там сейчас предельно жесткий.
Популярные статьи:
АвтоВАЗ заморозил цены на Lada до лета, сделав ставку на спецпредложения
Кроссовер «Волга» K50 на базе Geely Monjaro станет локомотивом продаж бренда в РФ
На СТО научили убирать горящие индикаторы с приборки авто самостоятельно и всего за минуту
Названы автомобили, которые за три года не теряют, а прибавляют в цене
Глава бренда «Волга» раскрыла детали запуска: первые модели, мощность и сроки
