В сегодняшней статье я вам расскажу об истории Мелитопольского моторного завода «МеМЗ», где выпускали двигатели для легендарных автомобилей «Запорожец».
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
На прошлой неделе я вам рассказывал о судьбе автомобильного завода «Запорожец», и по просьбам подписчиков решил собрать актуальную информацию о заводе двигателей «МеМЗ», в прошлом тесно связанным с заводом «ЗАЗ».
История завода началась в далеком 1908-ом году, когда его основатель Израиль Давидович Заферман открыл «Чугунолитейный и машиностроительный завод».
С самого своего основания завод занимался двигателями, но не всегда автомобильными. Всё началось с выпуска нефтяных двигателей шведской конструкции. Выпуск продолжался до 1917-го года, пока в стране не началась Гражданская война.
После её окончания завод занялся ремонтом и восстановлением нефтяных двигателей, а позже вновь занялся их производством для сельского хозяйства, рыболовных судов и строительной промышленности.
В 1931-ом году завод занялся производством дизельных двигателей для рыболовных судов. В 1936-ом году завод переименуют в «Дизелестроительный завод им. Микояна», а к осени 1939-ом года завод закончит испытания дизельного двигателя собственной разработки.
Это был быстроходный дизельный двигатель мощностью 22 лошадиные силы. Однако в планы завода вновь вмешалась война. Во время Великой Отечественной войны завод получил различные повреждения, но к счастью оборудование успели эвакуировать.
Восстановление началось в 1943-ом году, и параллельно с этим начался процесс перепрофилирования предприятия под выпуск бензиновых двигателей. Однако информация о деятельности предприятия до 1958-го года отсутствует в открытых источниках.
Привычное нам название «Мелитопольский моторный завод» или сокращенно «МеМЗ» завод получил в 1959-ом году, когда начал массовое производство двигателей для автомобилей «Запорожец».
Первенцем стал бензиновый двигатель МеМЗ-965, разработанный совместно со специалистами «НАМИ» для автомобиля ЗАЗ-965.
Это был небольшой V-образный 4-цилиндровый двигатель развивавший мощность 23 лошадиные силы. Двигатель имел принудительное воздушное охлаждение, а вдохновением для этого являлся успешный двигатель автомобиля Volkswagen Type 1.
Позже двигатель МеМЗ-965 станет основой для создания двигателя МеМЗ-966, а позже МеМЗ-968. Каждый новый двигатель становился мощнее предыдущего.
В последующие несколько десятилетий завод «МеМЗ» поставлял свои двигатели на автомобильные заводы «ЗАЗ» и «ЛуАЗ». Так же являлся одним из крупнейших предприятий Мелитополя.
В 80-х годах Запорожский автомобильный завод «ЗАЗ» занимался разработкой принципиального новой модели ЗАЗ-1102 «Таврия», и в это же время в Мелитополе шла разработка нового двигателя для данной модели.
Автомобиль получил двигатель МеМЗ-245, который имел 53 лошадиные силы и был с жидкостным охлаждением. ЗАЗ-1102 «Таврия» стала первой моделью завода «ЗАЗ» имеющая жидкостное охлаждение двигателя.
В дальнейшем двигатель проходил модернизацию, увеличивался рабочий объем, и увеличивались лошадиные силы.
Помимо двигателей на заводе выпускали коробки передач, а также выпускали смежную продукцию – фургоны и прицепы. В 90-е года ситуация на заводе развивалась не лучшем образом.
Было создано два опытных двигателя МеМЗ-315 и МеМЗ-317, но информации по ним фактически нет. Вероятнее всего, дальше испытаний дело не пошло.
В 90-х основным и фактически единственным двигателем был МеМЗ-245, который устанавливался в автомобили «Таврия» и «Славута». После снятия моделей с производства, ситуация на заводе стала напряженной.
В 2011-ом году завод сумел освоить выпуск двигателей 16-клапанных двигателей китайской компании Chery, которые устанавливались в автомобили ЗАЗ Forza и ЗАЗ Lanos, а ещё через пару лет параллельно с двигателями завод начал выпуск городских автобусов ЗАЗ A07A1 I-VAN.
Всё это позволило заводу существовать ещё какое-то время, но в 2019-ом году «ЗАЗ» прекратил выпуск автомобиля Forza и выпуск двигателей фактически прекратился. Они стали никому не нужны, а в 2021-ом году прекратился выпуск автобусов.
Прошли массовые сокращение рабочих, и в 2021-ом году их общее количество составило всего 75 человек.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Чем в нынешнее время занимается завод, в открытых источниках информации не сообщается. По сути, начиная с 1960-го года, завод существовал ради Запорожского автомобильного завода (ЗАЗ).
Сам же Запорожский автомобильный завод уже несколько лет не занимается выпуском автомобилей и находится в режиме ожидания. По словам председателя Законодательного собрания Запорожской области Виктора Емельяненко, производство автомобилей сможет начаться после окончания всем известных событий.
Его целостность так же никому доподлинно неизвестна. Что до завода «МеМЗ», в 2022-ом году город Мелитополь вошел в состав Российской Федерации.
В 2025-ом году в город с рабочим визитом прибыли представители российских автозаводов «КамАЗа», «АвтоВАЗа», а также представители Минпромторга России. В ходе визита был посещен Мелитопольский моторный завод, но больше об этом информации не поступало.
Так что, на сегодняшний день предприятие находится в режиме ожидания.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...