Из строя вышла турбина и нагнала масло в цилиндры, из-за чего случилось масляное голодание и двигатель заклинило. Все произошло так быстро, что клиент не успел уследить за этим. Если бы болезнь не была столь стремительна, и где-то между плановыми ТО и диагностиками проблему с турбиной нашли, то данный исход можно было избежать.
Покупая дизельный автомобиль, будущий владелец рассчитывает на главное — надёжность и ресурс. В голове простая логика: дизель «ходит долго», значит переживать не о чем. И уж точно никто не предполагает, что на минимальном пробеге турбина может выйти из строя и утянуть за собой двигатель.
Дополнительную путаницу создаёт распространённое мнение, что мотор D4HE по надёжности равен проверенному D4HB, а ведь это два совершенно разных двигателя. Но на слуху «корейский дизель», а значит «миллионник»! На практике же такой запас прочности характерен скорее для D4HB, но никак не для D4HE.
Приступаем к дефектовке
А вот и еще одна болячка. Новая машина, новый мотор, а заглушки уже текут. При других обстоятельствах их замена достаточно трудоёмкий процесс
Сгорел стартер из-за попыток завести заклинивший двигатель
6 гидрокомпенсаторов вышло из строя
В масленом поддоне металлическая пыль
При попадании масла в цилиндры температура в камере сгорания поднимается, из-за чего прогорели поршень и выпускной клапан
Коренные вкладыши крепкие телом и душой - работали на сухую, но до проворота не дошло. С шатунными дела обстоят менее радужно - все провёрнуты
Маслосъемные кольца сгорели у всех 4-х поршней
Для ремонта понадобятся:
Комплект прокладок и сальников всего мотора
Стартер
Гидрокомпенсаторы
Комплект ГРМ
Вкладыши, набор поршней и поршневых колец
Шатуны
Коленвал
Приступаем к сборке шатунно-поршневой группы
Устанавливаем перебранную головку блока цилиндров с новыми маслосъёмными колпачками и притертыми клапанами
Монтируем распредвалы в постели и новый масляный насос
Устанавливаем комплект ГРМ и выставляем по меткам
Ставим переднюю и клапанную крышки. Устанавливаем масляный поддон, датчики и навесное оборудование
Двигатель собран!
Попутно провели диагностику форсунок и выявили, что все 4 неисправны, так как они не выходили на свои рабочие показатели. На фото прописываем новые форсунки
Проверяем сажевый фильтр на степень загрязнения. На фото видно, что присутствует критично много сажи из-за горения масла. И регенерацию запустить уже невозможно.
На данный момент работа по сажевому фильтру на согласовании с клиентом. Мы же рекомендуем его замену
Записывайтесь на бесплатную диагностику двигателя по телефону:
+7 925 455-55-61
Мы находимся:
МО г. Долгопрудный Промышленный проезд 6