Дзен в дизайне: KODO — душа движения
Вместо предисловия: как я стал «маздоводом»
11 лет назад я купил свою первую Мазду. Это была Mazda 3 BK 2007 года, серая, мытая, с небольшим косячком крыла и запахом бензина в салоне (предыдущий владелец любил «газануть»). С тех пор у меня сменилось четыре Мазды. Я ездил на «тройках», «пятерках», CX-7 и теперь на CX-5.
И знаете что? Я пробовал уйти к другим. Садился в Фольксваген — скучно. Пробовал Тойоту — надежно, но пресно, как рис без соли. Даже засматривался на BMW — но вспоминал цены на обслуживание и выдыхал.
Эта статья — не реклама. Это история любви с элементами психотерапии. Садитесь поудобнее, наливайте чай. Будем говорить про Мазду честно, до слез и до смеха.
Глава 1. Первая любовь: Mazda 3 BK (2007–2010)
Честный отзыв владельца:
Когда я купил эту машину, мне казалось, что я взял спорткар. Да, это был передний привод. Да, 1.6 литра и 105 лошадей. Но как она рулилась!
Помню, как в первый же вечер поехал ночью по пустому городу и врубился в поворот на МКАДе так, что пассажирка (будущая жена) вцепилась в ручку двери. Машина стояла на дуге как влитая. Никаких кренов, никакой ваты. Жесткая подвеска? Да! Но зато эмоции.
Что болело (и это важно):
- Лакокрасочное покрытие. Если вы брали Мазду тех лет, вы помните: достаточно чихнуть рядом, и на капоте появляется скол. Я перекрасил капот дважды. Дважды, Карл!
- Стуки сзади. Сзади что-то постоянно постукивало. Я перебрал всю подвеску, пока не понял — это просто особенности конструкции. Смирился.
- Печка. Зимой грела так себе. Сидишь в пуховике, трясешься, а за окном -25.
Итог: Продал с пробегом 180 тысяч. Машина до сих пор бегает где-то по городу. Я иногда вижу ее и машу рукой. Она жива — и это главное.
Глава 2. Семейная мудрость: Mazda CX-7 (2010–2014)
Когда родился ребенок, я понял: хэтчбек — это тесно. Коляска, велосипед, пакеты из детского мира — все это не влезало. Нужен был кроссовер. И я купил CX-7.
Боже, какая это была машина.
2.3 турбо, полный привод, 238 лошадей. Я чувствовал себя космонавтом. Разгон до сотни — меньше 8 секунд. Я обгонял фуры так, что у пассажиров захватывало дух.
Но были и скелеты в шкафу:
- Расход топлива. В городе 17 литров. Если топить — все 20. Я знал всех заправщиков в радиусе 10 км по именам.
- Масложор. Турбомоторы SkyActiv (первые поколения) любили масло. Лил 5W-40 каждые 5000 км доливал. Если забудешь проверить — пиши пропало.
- АКПП. Автомат был нежный. Если резко стартовать с места, коробка могла «подумать» и обидеться. Я научился плавно трогаться.
Но эмоции! Когда ты выезжаешь на трассу и вдавливаешь педаль в пол, этот свист турбины... Это музыка. Жена говорила: «Ты улыбаешься как ребенок». А я просто кайфовал.
Глава 3. Золотая середина: Mazda 6 GH (2014–2017)
CX-7 сожрал мой семейный бюджет, и я решил стать взрослым. Купил Mazda 6 GH в хорошей комплектации. 2.5 литра, автомат, кожаный салон.
Это была машина-открытие.
Знаете, бывают авто, в которых просто сидишь и едешь. А бывают — с которыми разговариваешь. Шестерка была именно такой.
- Дизайн. До сих пор считаю, что GH — самая красивая Мазда из всех. Эти плавные линии, хищная морда. Я мыл ее каждую субботу. Соседи во дворе привыкли, что у подъезда стоит музейный экспонат.
- Салон. Кожа, дерево (ну, пластик под дерево, но красивый), тишина. По сравнению с «тройкой» — это как переехать из общаги в президентский люкс.
- Динамика. 2.5 литра — это золотая середина. Едет бодро, но не жрет как турбо. По трассе 7 литров, город — 11-12. Терпимо.
Что бесило:
- Шумка. Опять! На скорости 130 начинаешь разговаривать с пассажирами жестами. Ветер воет в зеркалах. Пришлось делать шумку дверей и арок за свой счет.
- Клиренс. Низковато. Передний бампер я цеплял обо все бордюры. Научился парковаться наощупь.
Глава 4. Осознанность: Mazda CX-5 (KF) — сейчас
Сейчас у меня CX-5 второго поколения (рестайлинг 2019). Дизель 2.2, автомат, полный привод.
Почему дизель? Я посчитал. Много езжу по трассе, дизель экономичнее. И знаете — не пожалел.
Плюсы, которые я оценил как взрослый мужик:
- Тишина. Наконец-то! Инженеры Мазды услышали молитвы владельцев. В CX-5 (KF) реально тихо. Можно слушать музыку, разговаривать по громкой связи, не орать.
- Дизель. Тяга — зверь. С места стартует не валит, но с 1500 оборотов уже прет. Обгоны на трассе — безопасно и быстро.
- Качество материалов. Кожа, алькантара, пластик мягкий. За 4 года ничего не скрипит.
- Безопасность. Системы помощи, адаптивный круиз, слепые зоны. Дочь выросла, я спокоен за нее.
Минусы (куда без них):
- Цена обслуживания дизеля. Форсунки дорогие, топливо только хорошее. Но если не экономить — ходит долго.
- Мультимедиа. Иногда тупит. Подвисает на секунду. Бесит.
- Обогрев руля. Греет только по бокам. Сверху и снизу — холодно. Мелочь, а неприятно.
Итог 11-летнего романа
Я перебирал в голове все машины, которые у меня были. И понял одну важную вещь.
Мазда — это как хорошая жена. С ней бывает трудно. Она капризная, требует внимания, любит деньги (ой, любит). Но ты знаешь, что вечером она встретит тебя улыбкой. Что в ней уютно. Что она не предаст в сложной ситуации.
Можно купить Тойоту. Она будет ездить 20 лет без ремонта. Но ты будешь в ней просто водителем.
А в Мазде ты — часть машины.
Мой личный топ моделей для тех, кто хочет попробовать:
- Если бюджет до 500 тыс: Mazda 3 (BL) после рестайлинга. 1.6 или 2.0. Смотреть краску и стуки сзади.
- Если бюджет до миллиона: Mazda 6 (GJ) дорестайл или CX-5 (KE). Тут главное — мотор. 2.0 — надежнее, 2.5 — веселее.
- Если бюджет от 1.5 млн: CX-5 (KF) или Mazda 6 (GJ) рестайл. Берите дизель или 2.5 бензин — не ошибетесь.
Вопрос к вам, маздаводы и сочувствующие
А теперь самое интересное.
У кого какая Мазда была или есть?
С какими проблемами сталкивались?
Может, у кого-то были CX-9 или MX-5? Расскажите!
Давайте соберем в комментариях народную базу знаний. Кто предупрежден — тот вооружен. Ну и просто поболтаем за жизнь.
Ставьте лайк, если тоже оглядываетесь на свою Мазду, уходя с парковки. Подписывайтесь, дальше будет еще интереснее.
P.S. Если представители Mazda это читают — ребята, спасибо за CX-5. Но сделайте уже нормальный обогрев руля и подружите мультимедиа с Андроидом нормально. А мы подождем. Мы никуда не денемся. Мы же маздаводы. Это навсегда.