В жизни многих автовладельцев приходит мысль прошить свой авто (сделать чип-тюнинг), но причины у каждого свои. Что такое прошивка автомобиля и для чего ее делают? И так начнем...
Чип-тюнинг - это изменение настроек электронного блока управления двигателем (ЭБУ)
Для чего изменять настройки ЭБУ решает каждый сам в зависимости от поставленных целей.
Кто то преследует повышение мощности, кто то преследует цель снижения расхода топлива, ну а кто то прошивает автомобиль для того, чтобы отключить экологические нормы.
Наша цель прошивки ЭБУ
Как я уже написал выше каждый преследует свою цель, так вот наша цель это отключить экологические нормы. У человека hyundai getz лишился катализатора после чего стал вылетать "чек" и постоянно ругаться на неисправность катализатора.
И начитавшись в интернете разных решений хозяин авто принял решение прошить автомобиль и просто отключить второй датчик кислорода (прошить под Евро-2).
Вводные данные
Что нам дано:
Автомобиль: Hyundai Getz 2003 года с мотором объемом 1.3 на 85 л.с. Евро-3.
Два друга с желанием попробовать прошить авто своими силами и разобраться имеет ли это смысл и получится ли.
Первый этап
В первую очередь, что надо сделать это собрать информацию, поскольку для прошивки автомобиля нужно оборудование. Как правило это ноутбук с программным обеспечением под авто который будет прошиваться, поскольку для каждой марки свое программное обеспечение, а так же шнур через который будет загружена (залита) прошивка в ЭБУ и самое главное это новая прошивка под авто.
Второй этап
После того как мы собрали информацию приобрели все, что нам надо для прошивки автомобиля и так, что нам понадобится.
Для прошивки Hyundai Getz нам потребуется:
1. Шнур KKL VAG-COM 409.1
2. Ноутбук с программным обеспечением KIA flasher
После чего идем в автомобиль подключаем кабель в диагностический разъем и запускаем приложение. В окне программы мы видим шесть кнопок нас интересует кнопка "паспорт" нажав на которую мы узнаем какая прошивка на данный момент у нас залита.
Открывается еще одно окно где находится вся информация и самая первая строка VIN как раз нам и нужна в ней указана какая прошивка сейчас находится в нашем блоке управления. Теперь надо найти доработанную прошивку, это можно либо заказать умельцам либо рискнуть и найти в интернете.
Третий этап
После того как новая прошивка уже на руках мы снова собираемся у авто для загрузки новой прошивки.
НО! Перед тем как прошить мы решаем сделать замеры на оригинальной прошивки, для чего нам это надо? Замеры мы делаем до прошивки, что бы потом сделать замеры после и сравнить их и понять не стало ли хуже.
Так почему именно разгон? Все просто, у нас есть возможность достать прибор для замера разгона, а следовательно мы можем померить и будет хоть какой то показатель и заодно отправная точка. Суть в том, что если время разгона останется после прошивки на том же уровне значит все нормально хуже не стало, если стало больше значить надо искать другую прошивку.
Конечно лучше снять логи и так далее и тому подобное, но это первый опыт в прошивке авто поэтому пока это самый легкий способ понять, что все в норме или что то идет не так.
ВАЖНО!!! Прошивка для Hyundai Getz должна весить 512 кб это важно иначе ничего грузиться не будет.
Замер разгона Hyundai Getz нам дал следующие показатели (замеряли автомобиль прибором freelogic).
До прошивки:
0-30 км/ч 3.4 сек
0-60 км/ч 8.18 сек
0-100 км/ч 20.23
402 метра 21.63
После прошивки:
0-30 км/ч 3.35 сек
0-60 км/ч 8.12 сек
0-100 км/ч 20.21
402 метра 21.59
Как можем заметить ничего не поменялось, а значит новая прошивка ЭБУ не повлияла на автомобиль. Напомню наша цель прошивки авто было именно отключение второго кислородного датчика. Да и не думаю, что настолько мало объемной атмосфере на автоматической трансмиссии есть смысл прошивать ради увеличении динамики и ждать чуда.
Для прошивки автомобиля, что бы избежать лишних проблем, подключили зарядное устройство к автомобилю поскольку аккумулятор не самый свежий в автомобили, а новый пока владелец покупать не собирался. Ноутбук тоже подключили к сети, что бы во время загрузки нового файла не произошло отключения чего либо и автомобиль не превратился в тыкву.
И так после того как все подключено приступаем к загрузки новой прошивки, запускаем программу
Включаем зажигание автомобиля и нажимаем кнопку ЗАГРУЗКА в появившемся окне выбираем прошивку (обязательно вес прошивки должен составлять 512 кб) и нажимаем выбрать, после чего начнется процесс загрузки.
ВАЖНО!!! Во время загрузки не выключаем зажигание и не трогаем компьютер и следим, что бы он не ушел в сон.
Ждем когда пройдет загрузка в нашем случае загрузка длилась 12 минут. После загрузки если все пройдет успешно должно появится следующее окно
Теперь можно нажать на ОК, выключить зажигание отключить шнур от автомобиля и ноутбука и проверять работы автомобиля.
P.S.: С момента прошивки прошел месяц, автомобиль ведет себя нормально увеличения потребления топлива не наблюдается, также не наблюдается ухудшение динамики автомобиля он ведет себя абсолютно нормально. Ошибка по второму кислородному датчику больше себя не проявляла, будем дальше наблюдать. Пока владелец авто доволен и радуется своему автомобилю и радуется, что Check Engine больше не горит постоянно, а значит он не пропустит другие не исправности.
И да не кого не призываю прошивать автомобиль, не утверждаю, что это хорошо или плохо каждый решает для себя сам. Поделился своим опытом и только:)