Сокращение экспорта нефти из Ирана – выгодный сценарий для развития нефтяной промышленности России. Об этом ИС "Вести" заявил ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков.
По его словам, напряженность на Ближнем Востоке может привести к росту цен на российскую нефть на мировом рынке.
Для России, как бы это ни цинично было, то да, нынешняя ситуация выгодна, потому что вслед за мировой ценой на сорт Brent, например, подрастает и наша нефть, и Urals, и ВСТО. Да, у нас есть определенные дисконты, но даже при их наличии все равно цена растет. Поэтому мы помним, что в начале января цены на Brent уменьшались, ниже 60 в какой-то момент зашли, а сейчас – 70, 75 теперь. Для нас главный вопрос в общем-то, а что дальше будет? То есть для нас скорее долгая напряженность вокруг Ирана, сокращение экспорта оттуда. Вот этот сценарий был бы выгоден.
- объяснил он.
Однако относительно смены власти есть опасения, отметил Юшков. Если лидерство в республике будет захвачено прозападным политиком, Иран сможет увеличить добычу нефти.
Потому что, если действительно будет смена власти и придет кто-то прозападный туда, вот тут уже для нас возникают риски, потому что они могут привлечь инвестиции и увеличить добычу нефти своей.
- сказал Юшков.
Также специалист отметил значимость скидок на нефть. Россия и Иран соревнуются в ее продаже в Китай. При условии отмены скидок на иранскую нефть, КНР будет закупать ее у России, что позволит ей увеличить стоимость.
Но в любом случае мы еще конкурировали конкретно на китайском рынке. И российская, и иранская нефть идет со скидкой в Китай. А если не будут скидки на иранскую нефть, то, конечно, Китай постарается максимизировать закупки у России. И это как раз и позволит нам снизить скидку.
- добавил аналитик.
Ранее вице-премьер РФ Александр Новак сообщил, что Москва будет стремиться к снижению дисконта на российскую нефть до показателя около 10 долларов за баррель. По его заявлению, в настоящее время кабмин работает над снижением существующего дисконта в рамках конкуренции, морских перевозок и страховок.