Нефть, как и любое другое полезное ископаемое, экспортируется и импортируется.
И для транспортировки нефти есть 3 варианта:
— Ж/д перевозки
Медленно и регионально ограничены. Подходит для транспортировки внутри страны и в ближнее зарубежье;
— Нефтепроводы
Самый быстрый и безопасный способ транспортировки "чёрного золота". Играет важнейшую роль в мировой торговле;
— Морские танкеры
Самый популярный способ транспортировки нефти — около 60% всей мировой нефти и более 75% международной торговли нефтью осуществляется именно танкерами. (про него сегодня и поговорим)
Морские танкеры могут доставить нефть в любую страну, которая имеет выход к морю, а это порядка 152 стран.
А для того, чтобы танкеры могли благополучно доплыть до большинства стран существуют так называемые "артерии" — это проливы и каналы, соединяющие внутриматериковые моря с мировым океаном.
И вот 3 самых важных из них:
1. Ормузский пролив — главный нефтяной узел мира
Находится между Персидским заливом и Оманским заливом, через него проходит около 20–21 млн барреле нефти в день.
Около 20% всей мировой нефти проходит именно через Ормузский пролив.
Через него экспортируют нефть Саудовская Аравия, Иран, Ирак, Кувейт, ОАЭ — крупнейшие экспортёры нефти.
2. Малаккский пролив — главный энергетический маршрут Азии
Располагается между Индонезией и Малайзией, в день проходит 16–17 млн баррелей.
Это основной маршрут поставок нефти в Китай, Японию, Южную Корею. Около 80% нефтяного импорта Китая проходит через него.
3. Суэцкий канал — ключевой узел между Европой и Азией
Проходит через Египет, транспортируется около 6–8 млн баррелей в день. Без него суда вынуждены обходить Африку, увеличивая путь на 10,000 км или 10 - 15 дней.
Вывод:
В результате цена нефти зависит не только от объёмов добычи, но и от безопасности логистики. Блокада морского узла → новые пути доставки → рост затрат → меньше нефти поступает на рынок, спрос не меняется, а предложения становится меньше, как следствие цена растёт.
Поэтому любой конфликт на ближнем Востоке — это риск блокировки морских путей, а соответственно триггер для нефти — мало того, что там располагаются крупнейшие залежи нефти, так там ещё и проходят Ормузский пролив и Суэцкий канал. Именно поэтому геополитика и военные конфликты напрямую влияют на стоимость нефти и, как следствие, на всю мировую экономику.