В продолжение статьи о китайском двигателе, способном разгонять гиперзвуковые и в том числе пассажирские самолёты до скорости 16 Махов, предлагаю вашему вниманию взгляд американского миллиардера Илона Маска на проблему сверхбыстрых межконтинентальных перелётов. Если китайские инженеры делают ставку на атмосферные гиперзвуковые технологии, то основатель SpaceX предлагает радикально иной подход — выход за пределы атмосферы.
Новая эра транспортной авиации?
На Международном конгрессе астронавтики в Аделаиде (Австралия) Илон Маск представил амбициозный проект сверхтяжёлой многоразовой ракеты Big Falcon Rocket (BFR). Хотя изначально система задумывалась для колонизации Марса, её «побочные» возможности могут революционизировать земные перевозки.
«Ключевыми коммерческими областями использования на первом этапе станут массовый вывод спутников и сверхбыстрые перевозки на Земле», — заявил Маск.
Технические характеристики BFR
Ракета будет полностью многоразовой: как первая (разгонная) ступень, так и вторая, объединённая с космическим кораблём. Именно это, по расчётам SpaceX, позволит снизить стоимость запуска до нескольких миллионов долларов — на порядок дешевле современных аналогов вроде Falcon 9.
Полёт за полчаса: как это работает?
Принцип межконтинентального перелёта на BFR кардинально отличается от авиационного:
- Старт: ракета вертикально взлетает с космодрома, преодолевая атмосферу.
- Орбитальный участок: в космосе отсутствует сопротивление воздуха, поэтому корабль разгоняется до 27 000 км/ч и движется по суборбитальной траектории.
- Посадка: вторая ступень совершает управляемый спуск и вертикальную посадку в точке назначения.
Благодаря такой схеме:
- Перелёт между большинством крупных городов мира займёт не более 30 минут.
- Достичь любой точки планеты можно будет менее чем за час.
Для сравнения: сверхзвуковой «Конкорд» развивал скорость около 2 180 км/ч и летел из Нью-Йорка в Лондон за 3,5 часа. BFR теоретически способна преодолеть это расстояние за 20–25 минут.
Экономика проекта: билеты по цене «Конкорда»
Несмотря на космические технологии, Маск настаивает: перелёты на BFR не станут эксклюзивом для миллиардеров. При стоимости пуска в «несколько миллионов долларов» и загрузке в 50+ тонн полезной нагрузки (что эквивалентно сотням пассажиров с багажом) цена пассажиро-километра может сравняться с билетами на «Конкорд» в его расцвет.
«Что более важно, скорость перемещения ракеты намного больше, чем у былого сверхзвукового авиалайнера. А каждый рейс BFR станет туристической поездкой в космос», — подчеркнул предприниматель.
Таким образом, пассажир получает не просто быструю доставку из точки А в точку Б, но и уникальный опыт: несколько минут невесомости, вид Земли из космоса и ощущение причастности к истории.
Сроки реализации и вызовы
По словам Маска, строительство BFR должно было начаться в течение 6–9 месяцев после анонса, а полная реализация системы — занять около пяти лет. Однако важно отметить, что проект сталкивается с рядом серьёзных вызовов:
- Безопасность: суборбитальные полёты с пассажирами требуют беспрецедентного уровня надёжности.
- Инфраструктура: нужны специализированные космопорты с возможностью вертикального старта и посадки.
- Регулирование: международные авиационные и космические нормы потребуют адаптации под новый класс транспорта.
- Экология: несмотря на многоразовость, запуски ракет влияют на атмосферу — этот аспект требует отдельного изучения.
Заключение: между фантазией и реальностью
Проект BFR для межконтинентальных перелётов — это смелая попытка переосмыслить саму концепцию глобальной мобильности. Пока китайские разработчики совершенствуют гиперзвуковые двигатели для полётов в атмосфере, Илон Маск предлагает «перепрыгнуть» через неё, используя космос как скоростную магистраль.
Даже если коммерческие пассажирские рейсы на BFR станут реальностью не завтра, а через десятилетие, сама постановка задачи меняет правила игры. Возможно, уже наши дети будут выбирать: лететь обычным самолётом 10 часов или «подпрыгнуть» в космос и оказаться на другом континенте за полчаса.
Будущее, о котором ещё недавно писали фантасты, становится предметом инженерных расчётов. Остаётся только следить за тем, как SpaceX будет превращать эти расчёты в металл, пламя и реальные полёты.
По материалам Forbes.ru и публичных выступлений Илона Маска на Международном конгрессе астронавтики в Аделаиде.
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉