Как пропускать заказы Яндекс Такси без потери приоритета?
Этот вопрос интересует многих водителей выполняющих заказы Яндекс Такси, так как не все заказы интересны и выгодны.
А начнем мы с другого...
Краткий экскурс для новичков и дедов, как заработать в Яндекс Такси, или постараться это сделать, и принести денег домой.
Что Говорим Мы и это Аксиома (Увы многие боятся, хотя они перевозчики, а не Яндекс) :
1. Одно из самых важных - кэф. Выходить нужно в час пик утром и вечером, в обед делать в городе нечего.
Выходные в ночь с пятницы на субботу, с субботы на воскресенье самый жир.
Да тяжело, бывает одна пьянь, но и заработок хороший, пробок нету.
Не возить желтые заказы, сразу отбивайтесь на месте и пусть сами отменяют.
Запомните, ехать нужно им, а не Вам.
По желтку, Вы можете везти 10 км за 290 рублей, и потратить полчаса, и получите в итоге минус топливо, чистыми 150 рублей.
Школьник раздающий листовки получит больше, оно того не стоит, учитесь собирать кэф.
2. Отключить заказы за наличку, большинство не выходов, холостой пробег, проблемы с оплатой(туда приедем там вынесут и т.п), наркоманы и быдло.
3. Не брать заказы с рейтингом ниже 4.8, проверено не один десяток раз, скорее всего поездка будет веселая и нервная, либо маленькие дети, собаки, поездки по плохой дороге в снт и т.д и т.п.
4. Стараться ни при каких обстоятельствах не возить попутчиков, бомжей везетчиков, заказы без кэфа и низкий рейтинг, это работа в убыток и пустая трата времени, особенно касаемо тарифа везёт в час пик, где разница в два раза с экономом, не в Вашу пользу.
5. Учитесь работать и ловить заказы, пропуская невыгодные, это приходит с опытом.
Если уже нет возможности пропускать, берите заказ и стойте выключая гео локацию, либо проставляйтесь на месте и ждите, в 80% случаев они сами отменяют быстро. Либо подъедите на 300 метров, отметьтесь, выключайте гео локацию и по свои делам.
6. Не муковозить, не гнаться за медалями и легендой, работать за деньги, не катать цели, можно выкатать до 80 заказов за минимум 10к, все остальное мусор.
7. Работать на гибком, да вы платите больше, но видите куда ехать, это большая привилегия, так Вы никогда не возьмете заказ с 2-3 точками и не уедете в е....
8. И наверное одно из самых важных, научится говорить нет, даже когда толпа уже завалилась в машину, и Вы видите, что заказ очень невыгоден, нужно говорить нет и выпроваживать, да порой это тяжело очень, и давит морально, но это основа. Научитесь говорить нет, и заработаете.
Запомните Вы перевозчик и Ваше слово закон.
Любое неподчинение Вам - это уже конфликт и соответственно повод отменить заказ или просто сказать Вы должны покинуть мой автомобиль.
Яндекс Такси это не такси, а всего лишь контора по продажи заказов.
Нет никаких водителей Яндекс Такси, есть водители покупающие заказы у Яндекс Такси.
Что говорят там:
Пропускать заказы в сервисе «Яндекс Про» можно, но важно соблюдать правила, чтобы не потерять приоритет.
Приоритет за заказы снижается при пропусках и отменах, и если пропускать или отменять много заказов, можно потерять все баллы общего приоритета.
В таком случае водитель не получит преимуществ при распределении заказов, а поездки станут временно недоступны, если общий приоритет опустится до 0.
Если Вы думаете, что приоритет не влияет на заказы, то Вы ошибаетесь.
В районе, где много нас и не очень много клиентов, влияет ещё как и это Правда.
Однако, если Вам дают заказ за 4 или 5 км, то зачем Вам такой заказ, тем более, если он короткий и без коэффициента.
Что говорят умные люди.
Способ, который раньше работал с помощью самолетика и интернета, перестал работать и теперь за это прилетает понижение приоритета.
Причем прилетает это как говорится после Ваших шалостей.
Единственный способ, который рабочий это берём заказ и тут же отбиваемся на месте.
Да это сложно перебороть себя и отбиться на месте и никуда не ехать.
Но поверьте, чувство того, что Вы главный, а не тот кто Вам впарил невыгодный заказ придёт очень быстро.
Клиенты быстро понимают, и отменяют заказы.
Вот Вам и забастовка, против того, что Вы не хотите работать за 3 копейки.
Если так будут делать все водители без исключения, тогда и базовые жёлтые цены будут другими.
Сейчас же ситуация такова, поймал с коэффициентом, ты молодец, не поймал ты не молодец.
Может кто знает, как ещё пропускать заказы без потери приоритета или их нет?
Не нужно возить короткие заказы без коэффициента - это убыток.
Помните, что главное не пробег, а чистый доход в Вашем кармане.
Друзья, вот отличный подарок
Автомобильный компрессор с аккумулятором и встроенным манометром ST-5007 посмотрите ССЫЛКА