В марте 1918 г. из-за реальной угрозы занятия Петрограда германскими войсками произошёл перенос столицы РСФСР в Москву. Также была создана комиссия по эвакуации ценного авиационного имущества из г. Петроград. К эвакуации назначены 1-я Социалистическая Народная школа авиации, Народная Социалистическая Рабоче-Крестьянская Авиационная Школа, военная Школа лётчиков-наблюдателей и Воздухоплавательная школа.
1-й Социалистической Народной школой Авиации стала переименованная школа Всероссийского аэроклуба, открывшаяся на Комендантском аэродроме ещё в 1911 году. По старой памяти даже в официальной переписке школу именовали аэроклубной или просто Петроградской.
Эвакуация всех трёх авиационных школ была полна драматизма, но только для 1-й Социалистической Народной школы Авиации всё закончилось гибелью.
Штамп школы авиации военного времени Всероссийского Аэро-Клуба
В апреле 1918 года военный лётчик Модрахом разнёс в пух и прах проект штата бывшей аэроклубной школы и предложил её ликвидировать. Не были прописаны цели и задачи школы, её специализация (разведывательная, истребительная), плохо проработаны полётная и техническая части, зато «поваров, сапожников и др. не относящихся к делу Авиации ремесленников» не забыли.
Финансирование школы в 1918 г. не было предусмотрено.
Ранее, на 1-м Авиационном съезде 1917 г., было принято решение о реорганизации авиационных школ на основании их специализации. Согласно постановлению Авиасъезда, 1-я Социалистическая Народная школа Авиации была объединена с Московской школой авиации (школа авиации военного времени Московского общества воздухоплавания на Ходынке), образовав лётную школу. Первоначальным местом постоянной дислокации лётной школы предполагался г. Ярославль.
Для сохранения авиационного имущества и завершения обучения учеников-лётчиков, Учебный отдел Главоздухфлота принимает решение об эвакуации школы в г. Казань. В начале мая 1918 г. 1-я Социалистическая Народная школа Авиации активно готовилась к эвакуации, для чего было запрошено 100 железнодорожных вагонов и 200 платформ. На 2 мая 1918 г. в школе состояло около 50 самостоятельно летающих учеников, находившихся на разной степени обучения.
Ученики-лётчики занимались на аэропланах «Фарман IV», «Фарман ХХ», «Моран» и «Альбатрос». Среди учлётов, обучающихся полётам на «Фарман IV», была сестра милосердия Серафима Мельгунова.
Но 6 июня 1918 г. в школе произошло разграбление спирта. Из-за отсутствия керосина в тот период автомобили и аэропланы использовали спиртовую смесь в качестве топлива.
7 июня 1918 г. в оперативный отдел Народного комиссариата по военным делам Петроградской Трудовой коммуны был вызван член комиссии по эвакуации ценного авиационного имущества из г. Петрограда товарищ С.А. Черных. Ему сообщили, что необходимо принять срочные меры «к прекращению недопустимых явлений с расходованием не по назначению спирта в размере около 60 ведер, полученного каким-то нелегальным путем 1-й Народной Социалистической школой Авиации на Коломяжском ипподроме» [в данном случае имеется в виду Комендантский аэродром - примечание автора], для чего предложили взять «100 человек с пулемётами и броневиками». Черных предложил решить это дело мирным путём и попытаться уговорить сотрудников школы сдать спирт. Вместе с инструктором по авиации Можаевым в первом часу ночи они прибыли в школу, где «встретили в аллеях ипподрома гуляющего начальника школы т. Андреева». От начальника школы они узнали, что из шестидесяти вёдер осталось не более сорока, остальной спирт израсходован на полёты аэропланов и поездки на автомобилях. Как сообщил начальник школы, военный лётчик Сергей Андреев:
«[На]сегодняшний день команда на общем собрании, подстрекаемая некоторыми темными личностями, фамилии которых нам известны, и постановила этот спирт раздать на руки, но я и комитет категорически отказались это сделать, и они постановили всю ответственность с комитета сложить, а спирт раздать».
На каждого члена семьи сотрудника школы должно было приходиться по 4-5 бутылок спирта. Начальник школы «с председателем комитета решили дежурить ночь, чтобы не допустить этого безобразия». Во время разговора по аэродрому ходили «какие-то темные лица в пьяном состоянии». С предписанием Военного комиссариата о выдаче спирта начальник школы и председатель комитета согласились, но все школьные грузовые автомобили были в ремонте, и петроградским товарищам пришлось ехать за грузовиком в соседний 30-й авиационный отряд. В это время «тёмные лица» вооружились и отказались признавать распоряжения Военного Комиссариата. При попытке подогнать грузовик к воротам склада со спиртом, вооружённые сотрудники школы предупредили, что будут стрелять, и защелкали затворами винтовок...