Для своего недавнего проекта британская компания Twisted пересела с привычного ей Land Rover на немецкий Volkswagen. У её TBug двойная мощность оригинального «Жука», длинноходная подвеска и съёмные панели кузова, как у Baja Beetle из 1960-х.
Если вы когда-нибудь слышали о компании Twisted, то при её упоминании в вашем воображении наверняка возникают образы брутальных классических Defender, с агрессивными протекторами колёс и роскошными салонами. Но не так давно британцы удивили нас своей версией классического VW Baja Bug. Напомним, первые багги Baja были созданы в Южной Калифорнии в конце 1960-х, и названы в честь легендарного марафона Baja 1000, в котором багги Meyers Manx, на базе VW Beetle, доказали свою феноменальную надёжность и проходимость, используя двигатель VW с воздушным охлаждением.
Вместо того, чтобы тратить деньги и силы на замену всех деталей «Жука» в стекловолоконном кузове «Майерса», фанаты «Жука» просто срезали кузов оригинального автомобиля и приподняли подвеску, создав настоящий внедорожный снаряд. Кстати, в 1970-х годах тысячи «Жуков» разрезали на части. TBug Twisted следует тому же визуальному шаблону, что и оригинальные «Баха». Арки подрезаны для увеличения дорожного просвета, крышка багажника укорочена, а новая передняя часть с двумя близко расположенными (теперь светодиодными) фарами придаёт автомобилю незабываемый вид легендарной «Бахи». Но завершённым внешний вид становится только благодаря тому, что задняя часть кузова тоже обрезана, открывая плоский четырёхцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением.
В Twisted говорят, что мощность оппозитного двигателя удвоилась, но не стоит слишком радоваться, потому что у машины по-прежнему меньше 80 лошадей (79 л. с.). Среди других преимуществ усиленная подвеска, которая значительно увеличила пространство под днищем, и шины BF Goodrich на кастомных колёсах. А так как это продукт Twisted, не меньше усилий было затрачено на интерьер, который каждый заказчик может отделывать по собственному вкусу.
Twisted не сообщает сколько стоят его забавные машины и какое их количество будет выпущено. Возможно, компания всё ещё оценивает спрос и рентабельность. Но учитывая, что почти любому донору TBug потребуется полная реставрация, прежде чем можно будет применить магию Baja, а также тот факт, что модели Defender от британского тюнера стоят всегда больше 150 тысяч фунтов стерлингов (около 15,7 млн рублей), мы понимаем, что это в любом случае будет недёшево.