Спустя годы ожидания и различных слухов самая спортивная модель АвтоВАЗа вернулась и уже готовится покорить сердца отечественных автолюбителей. Давайте же взглянем на все изменения новой Весты Спорт и разберемся, а нужен ли такой автомобиль сегодня.
Впервые новую Vesta Sport 2026 года можно было увидеть на презентации в рамках 28-й «Гонки чемпионов», где и продемонстрировали новое творение отечественного завода в купе с его спортивным подразделением!
Мощный мотор на стероидах
Основные изменения автомобиля коснулись, конечно же, двигателя, ведь странно было бы устанавливать в полноценную спортивную версию овощной мотор на жалкие 118 сил. Именно поэтому инженеры из спортивного подразделения Lada Sport заметно так доработали 1.8 Evo, увеличив его мощность с 122 лошадиных сил до 147 лошадиных сил и 182 Нм крутящего момента. Таким образом, общие показатели мощности возросли аж на 21%, а крутящий момент — на 8%. Но при этом точные цифры разгона до 100 км/ч пока не раскрываются, хотя даже если разгон будет в районе 9–9,5 секунд для спортивного седана 2026 года, это очень много.
Сам же двигатель был доработан по классической схеме: это спортивные распредвалы, увеличение впуска и выпуска, а также перепрошивка блока управления. Никаких тебе турбин и прочих доработок.
Что касаемо трансмиссии, то здесь никаких тайн нет, на Весту Спорт, как и на классическую Весту с мотором 1.8, будут устанавливать китайскую 6-ступенчатую МКПП. Шестая передача — это несомненный плюс, который определенно подарит новые ощущения от автомобиля на больших скоростях, но вот не стал ли хуже разгон с места с этой МКПП, ведь передаточные числа у нее совершенно другие. А для хорошего разгона мало иметь мощный двигатель, нужна еще и хорошо настроенная коробка передач.
Ходовая часть — гений инженерной мысли
Vesta Sport по сравнению со многими конкурентами, теми же китайскими кроссоверами, каким-то крутым разгоном никогда не располагала, а вот с управляемостью у нее всегда было и, будем надеяться, что будет хорошо.
Но на самом деле лично меня не удивляет, что Веста спорт хорошо управляется, ведь на нее устанавливаются чуть более жесткие амортизаторы со специально заниженными пружинами, что уменьшает клиренс, а это положительно влияет на центр тяжести, ну и, конечно же, устанавливают другие ступицы, которые увеличивают колею автомобиля, что также положительно сказывается на управляемости. И на самом деле, если всё это сделать с обычной Вестой, то она также хорошо будет управляться, да, честно говоря, с любым седаном такие манипуляции можно провести, и вы будете удивлены результатом.
Поэтому, как по мне, повода для гордости тут нет, вот если бы сзади установили многорычажку, тогда да, было бы круто, даже и ступицы бы не пришлось увеличивать. Но на этот вопрос, как и на вопрос, почему нельзя придумать свой автомат или хотя бы новую МКПП, АвтоВАЗ ответить легко и непринужденно — это очень долго и дорого.
Двигатель новый, а кузов?
Внешне новая «Веста Спорт» никак не отличается от той же «Весты Sportline», тот же агрессивный раздвоенный выхлоп, красные накладки на бамперах, черные зеркала и так далее, ну разве что на презентации диски были совершенно другие, которые, к слову, очень даже неплохо выглядят.
В салоне же тоже, к сожалению или к счастью, без изменений, всё тот же огромный экран в середине, красно-черные сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой, красно-черный рычаг переключения передач, да и вообще версия Спорт не уступает своим традициям, побольше черного и красного.
Сам же кузов будет производиться на заводе АвтоВАЗа, далее же он будет перемещаться в ателье Lada Sport, где уже будут устанавливать подвеску, двигатель, салон и так далее.
Чуть не забыл, новая «Веста Спорт» будет предлагаться в двух кузовах, это универсал и классический седан, к слову, универсал выглядит очень даже неплохим, эх, полный привод бы ему, да как бочком бы пойти или по сугробам погонять.😄 Но на АвтоВАЗе считают, что полный привод людям не нужен, хотя зимой со двора выезжать — самое то.
Вот такая новая Vesta Sport 2026, уж не знаю, ждали вы этот автомобиль или нет, но он уже на конвейере. Поэтому совсем скоро Веста Спорт поступит к дилерам и будет продаваться у них по цене крыла от самолета явно. Но для кого этот автомобиль? Большой вопрос. Такой автомобиль покупают лишь истинные любители российского автопрома, ведь по цене в 2,5 млн рублей, а именно столько, предполагают специалисты, будет стоить версия Спорт, некоторые считают и больше, можно приобрести очень хорошие автомобили, даже не обязательно китайского производства, среди них, к слову, не только кроссоверы имеются. Ну а про БУ-рынок даже и говорить не стоит, там за цену в 2 млн можно найти столько хороших вариантов, да еще и денежки останутся, ах ну да, они будут уже не новые, какая жалость.
Как вам спортивное детище от «Лады»?