Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Autosport.com.ru

Официально: FIA поменяла правила по моторам из-за скандала с Mercedes

Международная автомобильная федерация (FIA) внесла изменения в регламент Формулы 1 сезона-2026 после скандала с двигателями Mercedes. В межсезонье Ferrari, Audi и Honda обвинили Mercedes в том, что двигатель немецкой марки не соответствует правилам. Причина — изменяемая степень сжатия с разрешенных правилами 16:1 до 18:1. Новые правила вступят в силу 1 июня 2026 года. Это указано в обновленной статье C5.4.3 технического регламента, где говорится: «Ни один цилиндр двигателя, не может иметь степень сжатия выше 16:1, измеренную при следующих условиях: До 31 мая 2026 года: при температуре двигателя, соответствующей температуре окружающей среды. С 1 июня 2026 года по 31 декабря 2026 года: при температуре двигателя, соответствующей температуре окружающей среды, а также при температуре двигателя 130°C. Запрещается использовать любой компонент, узел, механизм или интегрированную систему компонентов, которые рассчитаны на работу в условиях, превышающих 16:0. Источник: FIA
   Официально: FIA поменяла правила по моторам из-за скандала с MercedesFormula 1
Официально: FIA поменяла правила по моторам из-за скандала с MercedesFormula 1

Международная автомобильная федерация (FIA) внесла изменения в регламент Формулы 1 сезона-2026 после скандала с двигателями Mercedes.

В межсезонье Ferrari, Audi и Honda обвинили Mercedes в том, что двигатель немецкой марки не соответствует правилам. Причина — изменяемая степень сжатия с разрешенных правилами 16:1 до 18:1.

Новые правила вступят в силу 1 июня 2026 года. Это указано в обновленной статье C5.4.3 технического регламента, где говорится: «Ни один цилиндр двигателя, не может иметь степень сжатия выше 16:1, измеренную при следующих условиях:

До 31 мая 2026 года: при температуре двигателя, соответствующей температуре окружающей среды.

С 1 июня 2026 года по 31 декабря 2026 года: при температуре двигателя, соответствующей температуре окружающей среды, а также при температуре двигателя 130°C. Запрещается использовать любой компонент, узел, механизм или интегрированную систему компонентов, которые рассчитаны на работу в условиях, превышающих 16:0.

Источник: FIA