Ямочный ремонт в Белгородской области выполнили на 55 %
Работы планируют завершить до конца весны.
О состоянии белгородских дорог после зимы и планах по ямочному ремонту рассказал министр автомобильных дорог и транспорта региона Сергей Евтушенко на брифинге 27 февраля. По его словам, сильное влияние на дорожное полотно оказала погода:
«Начались активные температурные качели, и это негативно сказывается на дорогах, где давно не было ремонта».
Ожидается, что до конца марта температура по‑прежнему будет скакать из плюса в минус, поэтому в этот период дорожники будут выполнять аварийный ямочный ремонт литым асфальтобетоном – такая технология позволяет проводить работы в холодный период.
«Ориентировочный объём выполнения работ – чуть более 15 тыс. кв. м. Но каждый день появляются новые ямки. На сегодняшний день работы выполнены на 50–55 %», – рассказал министр.
Когда температура (в том числе ночью) установится на отметке +5 градусов и выше, дорожники перейдут с литого асфальтобетона на горячие смеси, ориентировочно в конце марта или начале апреля:
«Тогда объём работ увеличится в разы. Задача – завершить весь ямочный ремонт до конца весны, потому что в мае уже необходимо наносить разметку».
Сейчас в Белгороде ямы латают в круглосуточном режиме. Больше всего пострадали участки дорог с высокой интенсивностью движения.
«Из кричащих – это проспект Ватутина, путепровод через Михайловское шоссе в сторону Макаренко, Волчанская, Корочанская, объездная на микрорайоны Юго-Западный 2.1 и 2.2. На сегодня на любой улице, где не было ремонта последние 3–4 года, необходимо выполнять аварийный ямочный ремонт», – уточнил Евтушенко.
Он добавил, что на путепроводе через Михайловское шоссе через 1–2 дня завершат аварийный ямочный ремонт. Этот участок также стоит в плане на капитальный ремонт, который начнётся через неделю:
«Путепровод будет наполовину закрыт, поэтому там будет ограничение движения».
По словам Сергея Евтушенко, 71 % дорог по области находится в нормативном состоянии. В Белгороде эта цифра составляет до 51 % – сказывается более интенсивный трафик. На состояние дорог сильно влияет и ситуация с водоотведением.
«Мы делаем трёхлетний план для того, чтобы подтянуть город», – добавил глава министерства.
Говоря о состоянии дорог в целом по региону, министр отметил, что больше всего внимания требуют Белгород и Старый Оскол. В самых крупных городах области дороги изнашиваются быстрее из‑за высокого трафика, движения автобусов, большегрузов. Но потребность в ремонте есть во всех округах:
«В каждом муниципалитете в этом году будут выполняться работы – от одной до 30 улиц».
Приводить в порядок будут и федеральные трассы. По словам Евтушенко, участок дороги Белгород – Короча в районе Ближней Алексеевки – один из самых сложных по ямочному ремонту. Полотно там уже латают. Кроме того, в этом году Федеральное дорожное агентство планирует капитально отремонтировать трассу.
Ещё один проблемный участок среди федеральных дорог – в селе Гарбузово Алексеевского округа. Трасса также стоит в плане на капремонт в 2026–2027 годах.
Евтушенко рассказал, что в случае повреждения автомобиля из‑за плохого состояния дороги необходимо обращаться с претензией к владельцу трассы. В случае с городскими дорогами это администрация Белгорода, областными – управление дорожного хозяйства:
«Если это федеральная дорога, то можно обратиться к нам, мы дадим контакты. У них заключены договоры с организациями, которые обслуживают и содержат данную дорогу. Есть нормы, по которым необходимо выполнять те или иные виды работ. И если подрядная организация их нарушила, то убытки владельцу должны будут возместить».
Елена Воропаева
