Ещё совсем недавно Renault Logan был одним из самых продаваемых автомобилей в России, автомобиль полюбился автомобилистам нашей страны за надёжность и адекватную цену. Но в 2022 году Renault покинули Россию, и весь выбор среди бюджетных седанов сейчас сводится к Ладам, у китайцев бюджетных седанов практически нет. Несколько дней назад я заезжал в автосалон Лада, при мне мужчина купил Ладу Весту, я решил у него взять небольшое интервью и спросить, почему он купил именно Весту и почему именно Веста, а не, к примеру, Haval Jolion, Belgee S50 или Tenet T4.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях
Владелец рассказал, что кроссоверы ему не нравятся, да и вообще китайцев к покупке не рассматривал. С 2015 года ездил на Renault Logan, но в последние годы ремонтов стало всё больше, а пробег уже перевалил отметку 250 тыс. км, поэтому решил поменять автомобиль на новый. Renault Logan был второго поколения, с мотором 1.6 л, 102 л. с., коробка механическая. Комплектация средняя, с двумя подушками безопасности, кондиционером, магнитолой, электростеклоподъемниками, электрорегулировкой и подогревом зеркал.
Изначально владелец хотел купить Ладу Искру, шёл целенаправленно в автосалон за покупкой Искры. Искру хотел купить, так как Искра базируется на платформе Renault Logan третьего поколения. Но, протестировав Искру, а потом Весту, решил купить всё же Весту. Веста понравилась больше, так как у Весты более просторный салон, лучше шумоизоляция и более комфортная и энергоёмкая подвеска, при этом разница в цене между Вестой и Искрой не такая большая.
Первый раз приехал к дилеру в автосалон в конце января, Искра седан была в наличии лишь в максимальной комплектации на вариаторе и в комплектации Life на механике. Комплектация Life была с 8-клапанным мотором, с учётом допов дилер продавал её за 1,4 млн.руб., комплектация Техно у дилера с учётом допов стоила 1,7 млн.руб. Комплектация Life пустая, даже по сравнению с Логаном 2015 года, в комплектации Life нет даже магнитолы, а регулировка зеркал механическая. Версию с вариатором мужчина даже не рассматривал, так как считает данный вид коробок ненадежными, всю жизнь ездит на механике и всё устраивает.
Весты седан на механике были в наличии в различных комплектациях, цена от 1,7 млн.руб. до 2,1 млн.руб., из наличия также все Весты были с допами. Все машины были 2025 года выпуска. Мужчина хотел без допов и обязательно 2026 года, так как не видит смысла переплачивать за допы дилеру, ещё и покупать машину прошлого года.
Менеджер сказал, что если нужна машина без допов, можно заказать. Так как Renault Logan был ещё не продан, а сдавать дилеру Logan по низу рынка желания не было, решено было заказать машину, а за это время продать Logan самому. Мужчина сказал, что сам продал Logan за 450 тыс. руб. за неделю, а дилеру по программе трейд-ин оценил всего в 300 тыс. руб.
Чтобы не переплачивать за допы, решено было заказывать Весту, проанализировав оснащение, решил заказать комплектацию Life, и если у Искры комплектация Life пустая, то у Весты в целом в оснащении версии Life есть всё самое необходимое.
В оснащение Весты в комплектации Life входят фронтальные подушки безопасности, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, светодиодные фары, система бесключевого запуска и бесключевого доступа в салон, система дистанционного запуска двигателя, подогрев и электрорегулировка зеркал, подогрев сидений, передний подлокотник с боксом, кондиционер, мультимедийная система, центральный замок, разъёмы для зарядки, иммобилайзер, мультимедийный руль, разъёмы для зарядки, ЭУР, передние и задние электростеклоподъемники, центральный замок, круиз-контроль.
Колёсные диски у Весты стальные 15 с декоративными колпаками. Если у Искры задние тормоза барабанные, то у Весты задние тормоза дисковые. Владелец сказал, что за более дорогую комплектацию переплачивать он не видит смысла, так как камера, датчики парковки и прочие навороты ему не нужны и прекрасно можно ездить и без них.
В конце января внёс предоплату 100 тыс. руб., а через месяц, в конце февраля, Весту привезли. Веста в комплектации Life с мотором 106 л. с. на механике обошлась с учётом скидки по кредитной программе в 1,61 млн.руб. Также владелец сказал, что если на Весту была скидка при покупке в кредит 75 тыс. руб., то на Искру вообще никаких скидок не было.
Каких-либо подарков при покупке не было, коврики и зимние шины владелец привёз свои, купленные в другом месте, так как у дилера, он сказал, дороже и выбора нет. У дилера в планах пройти лишь первое ТО, в дальнейшем владелец сказал, что будет обслуживать машину сам, благо руки из того места растут, а обслуживание у дилера владелец назвал переплатой за воздух.
Владелец покупкой доволен, в ближайшее время в планах установить сигнализацию, но уже не у дилера, а после обкатки ГБО, так как последние 20 лет все машины были с ГБО пропан и, по мнению владельца, это позволяет неплохо экономить на топливе.
В заключение, выбирая между Искрой и Вестой, в бюджете до 1,65 млн.руб. я бы, вероятней всего, тоже бы лучше бы взял Весту, так как машина более просторная и комфортная, ну а имея 2 млн.руб. и больше, лучше взять Haval M6, Jolion или Tenet T4, но это моё мнение, и я его никому не навязываю, каждый решает сам, какую машину покупать, главное, чтобы машина нравилась, не доставляла проблем и была по средствам.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно