На Урал‑4320 чаще всего ставят двигатели семейства ЯМЗ — это самые понятные по «стыковке» варианты, особенно для машин, изначально рассчитанных под Ярославские V‑образные дизели. Для замены и апгрейда обычно рассматривают 6‑цилиндровые ЯМЗ‑236 и 8‑цилиндровые ЯМЗ‑238 (атмосферные и турбо‑версии).
ЯМЗ на Урал‑4320:
Для Урала подходят шестицилиндровые двигатели ЯМЗ‑236 и восьмицилиндровые ЯМЗ‑238 — их ставят как с турбонаддувом, так и без него. Урал‑4320 в разных модификациях действительно встречается с ЯМЗ‑236НЕ2 (230 л.с.) и коробкой ЯМЗ‑236У.
ЯМЗ‑236 — когда выбирать?
ЯМЗ‑236 — V6, и на многих Урал‑4320 он является штатным решением (особенно в распространённых исполнениях начала 2000‑х и позже). Если задача — «поставить и ездить» без максимального усложнения по охлаждению/выхлопу/компоновке, то переход между близкими версиями ЯМЗ‑236 (включая НЕ2) обычно самый бесконфликтный по установке.
ЯМЗ‑238: когда нужен запас.
На Урал‑4320 встречаются разные модификации V8 ЯМЗ‑238 (например, ЯМЗ‑238М2, ЯМЗ‑238Н/НМ, ЯМЗ‑238ДЕ2) с разной мощностью и моментом. Такой свап обычно делают, когда нужна тяга/мощность под тяжёлую надстройку, прицеп или работу в сложных условиях, но важно заранее продумать совместимость по сцеплению, КПП и навесному.
Вам нужен двигатель на Урал 4320 или другую технику? ⬇️ Нажмите где удобно!
📞Звоните / Пишите.
Консультация бесплатно.
Подберем под нужную технику
по каталогу или вину.