Найти в Дзене

〰️Рядовая проверка АДГ перед инспекцией

: Пуск → Взятие на шины → Trip ⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️ 〰️Поскольку АДГ полноценно возбуждался - обвинять систему возбуждения я не спешил. По информации от ЭМХ ACB trip'овал даже при малейшей нагрузке, просадки по напряжению перед этим не было. В связи с данным фактом я сделал вывод о неисправности ACB, тем более что на моём опыте подобные случаи имели место быть. К сожалению, подкинуть другой ACB возможности не было, потому сделали заявку. 〰️За время пока вы доставляли ACB мы всё равно выполнили проверку вращающихся диодов и силистора (да, там не варистор был установлен). Просто для собственного сопокойствия. Всё в норме. 👀 ⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️ 〰️Вместе с ACB приехал и новый ЭМХ. Новый ЭМХ оказался более внимательным к проблеме и моим просьбам, а потому предоставил новые данные: в момент подключения нагрузки на АДГ напряжение ПРОСАЖИВАЕТСЯ с 450 В до, примерно, 250 В, из-за чего срабатывал Under Voltage Trip и ACB, естественно, trip'овал. 〰️Имея на руках данную информацию можно начинать предпола

〰️Рядовая проверка АДГ перед инспекцией:

Пуск → Взятие на шины → Trip

⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️

〰️Поскольку АДГ полноценно возбуждался - обвинять систему возбуждения я не спешил. По информации от ЭМХ ACB trip'овал даже при малейшей нагрузке, просадки по напряжению перед этим не было. В связи с данным фактом я сделал вывод о неисправности ACB, тем более что на моём опыте подобные случаи имели место быть. К сожалению, подкинуть другой ACB возможности не было, потому сделали заявку.

〰️За время пока вы доставляли ACB мы всё равно выполнили проверку вращающихся диодов и силистора (да, там не варистор был установлен). Просто для собственного сопокойствия. Всё в норме. 👀

⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️

〰️Вместе с ACB приехал и новый ЭМХ. Новый ЭМХ оказался более внимательным к проблеме и моим просьбам, а потому предоставил новые данные: в момент подключения нагрузки на АДГ напряжение ПРОСАЖИВАЕТСЯ с 450 В до, примерно, 250 В, из-за чего срабатывал Under Voltage Trip и ACB, естественно, trip'овал.

〰️Имея на руках данную информацию можно начинать предполагать проблемы с системой возбуждения т.к. ранее такой проблемы не наблюдалось. Я не верил в проблему с АРН, но, в данном случае, казалось что винить больше нет кого...

Заказали новый → Заменили → Результата нет

⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️

〰️Стали думать дальше и перепроверять. Вспомнив, что предшественнику нельзя доверять, стали по-новой пробовать нагружать АДГ постепенно. В результате выяснилось:

АДГ прекрасно держит нагрузку до одного конкретного момента, а именно: запуск аварийной рулёвки.

〰️При питании от ГРЩ должен осуществляться прямой пуск, но, при питании от АРЩ, - "Звезда-Треугольник". Это необходимый шаг для снижения нагрузки на АДГ и именно тут у нас и была проблема: пропускалась звезда и рулёвка, по сути, пускалась напрямую.

: из-за ряда факторов (дребезг реле времени, залипания вспомогательных контактов интерлоков и т.д.) у нас пропускалась звезда и сразу пускался треугольник (прямой пуск). Из-за этого нагрузка на АДГ поступала большая нагрузка, с которой тот не справлялся. После того, как произвели обслуживание щита рулёвки - всё пришло в норму и с тех пор АДГ работает как положено.

⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️