Пожалуй, одно из самых волнующих событий для студента-океанолога — первый рейс. Его ждешь с особым трепетом, к нему тщательно готовишься и волей-неволей вдохновляешься духом морской экспедиции. В этом году нам с моей коллегой по группе Ульяной Шировой посчастливилось стать участницами 19-й ежегодной экспедиции «Арктического плавучего университета» на научно-исследовательском судне «Профессор Молчанов», которая проходила с 9 июля по 1 августа 2025 г.
Большинство участников экспедиции прибыли в Архангельск 8 июля. Погода была неприветлива: дождливое серое небо, туман и прохладный ветер, будто сговорившись, намекали на то, что Арктика ближе, чем кажется. Днем мы начали размещаться на судне. Узкие коридоры «Молчанова» поначалу казались лабиринтами.
После торжественной церемонии 9 июля мы наконец отчалили от причала Морского-речного вокзала. Нам предстояли 24 дня плавания. В составе экспедиции было 55 человек, из них 28 студентов из 16 научных и образовательных организаций РФ. Несмотря на некоторую неловкость первой встречи, мы все — и студенты, и научные наставники — быстро начали знакомиться и настраиваться на продуктивную работу. Так, мы сразу подружились с нашими коллегами-океанологами из РГГМУ; у нас была общая задача — гидрофизическая съемка района исследований. Ребята предложили подняться на капитанский мостик, где нам должны были рассказать, как выполнять попутные метеонаблюдения и шифровать их метеорологическим кодом КН-01С — это необходимо было делать каждые 6 часов. На мостике нас ждал Александр Сергеевич Соломатов, опытный океанолог из Северного УГМС, который дружелюбно ввел нас в курс дела. Конечно, поначалу было трудно все уложить в голове, к тому же началась (как нам тогда показалось) ощутимая качка, поэтому ребята сразу предложили разделиться по парам и делать все вместе. Дальше мы работали именно так: двое в дневной вахте, двое в ночной.
Во главе нашего океанологического отряда стояла Анна Викторовна Весман, к. г. н., н. с. лаборатории полярных и морских исследований имени О.Ю. Шмидта ААНИИ. По плану нужно было выполнить 4 океанологических протяженных разреза от Земли Франца-Иосифа (ЗФИ) до Новой Земли. Океанологический разрез — это последовательный ряд океанологических станций, каждая из которых включает в себя вертикальное зондирование водной толщи, а также отбор проб для дальнейшего гидрохимического или гидробиологического анализа. В нашем отряде было несколько подотрядов: гидрохимики, гидрофизики и гидробиологи. Мы принимали участие в гидрофизических работах. Основная задача — успешно осуществить зондирование водной толщи. Для этого в начале необходимо было запрограммировать розетту (она же зондирующий комплекс) так, чтобы батометры (пробоотборники) закрывались на нужной глубине, а в конце — выполнить экспресс-проверку на запись данных с CTD-зондов, которые измеряют электропроводность, температуру и давление.
14 июля в 4:51 мы начали наш первый разрез от острова Нортбрука до Русской Гавани. Хотелось бы сказать, что все всегда шло по плану, но это не так. Впрочем, к этому все были готовы, ведь один из девизов нашей экспедиции — «динамическое планирование». Само собой, по ходу возникали разные проблемы — будь то нехватка людей в гидрохимической лаборатории или неполадки с закрытием батометров. Однако все проблемы удавалось легко решать, работая сообща, — вот он, настоящий дух командной работы!
Параллельно с океанологическими работами у нас были высадки: 4 на архипелаге Новая Земля (Русская Гавань, залив Иванова, Большие Оранские острова, мыс Желания), а также 3 высадки на ЗФИ (остров Вильчека, остров Белл, остров Нортбрук) и бонусная высадка на острове Сосновце.
Первая высадка состоялась на Новой Земле, в Русской Гавани. Все участники экспедиции разделились на группы по определенным научным задачам. Даже те, кто не был напрямую задействован в работах на высадках, участвовали в них, помогая другим научным отрядам. Так, нас определили в группу по сбору морского мусора. Было крайне удивительно обнаружить в столь отдаленном месте так много мусора; оказалось, что все это принесло море.
Далее мы держали курс океанологическим разрезом на ЗФИ. Стоит отметить, что в наших работах нам активно помогали ребята из «сухопутных» отрядов. И вот, пересекая 79-ю параллель, мы впервые встретили морские льды. Пейзажи поражали: торчащие «макушки» архипелага, лед, темно-синяя вода и временами падающие с неба снежинки. А к нашим метеонаблюдениям добавился пункт «Описание ледовой обстановки».
Когда мы подошли к ЗФИ, состоялась высадка на острове Вильчека. К сожалению, в этой и следующей высадке нам поучаствовать не удалось — работать надо было оперативно. Высадка на острове Белл едва не закончилась встречей с белым медведем, которую предотвратили опытные инспекторы национального парка «Русская Арктика». Заключительная высадка на ЗФИ была на острове Нортбрук, и это было просто незабываемо. Мы подходили к берегу, и нас постепенно окружал гулкий шум, будто где-то неподалеку находился высокогорный водопад или что-то подобное. Подняв головы на склон, мы увидели огромный птичий базар.
Вернувшись на борт с последней высадки на ЗФИ, океанологический отряд отправился отдыхать: впереди у нас было еще два разреза. Каково же было удивление ночной вахты, когда нам пришлось резко мобилизоваться в 7 утра, чтобы сделать дополнительный разрез у берегов ЗФИ. Кроме того, к вечеру начали подниматься волны. Мы поняли: впереди работа в непростых условиях. К сожалению, из-за сильной качки нам не удавалось отобрать бентос, да и подъем розетты стал задачей посложнее, но мы справились.
Подводя итоги, можно сказать: совместно с научной группой океанологов были выполнены 5 океанологических разрезов в акватории Баренцева моря на 56 океанологических станциях.
По мере продвижения на юг становилось все теплее и теплее. На завершающей наше путешествие высадке на острове Сосновце, где на момент нашего визита проживали всего два метеоролога, температура воздуха достигала уже +18 °C. Мы покидали просторы бесконечной зимы…
Выражаем искреннюю благодарность кафедре океанологии за знания, полученные за два года обучения, и всестороннюю поддержку. Отдельно благодарим Т.В. Самборского за помощь в оформлении необходимых документов. Мы также глубоко признательны начальнику экспедиции А.А. Сабурову и всей команде организаторов за безупречную подготовку и проведение рейса. Наша особая благодарность — А.В. Весман за переданные знания и руководство, а также инженеру-океанологу Северного УГМС А.С. Соломатову за неоценимую помощь в работе на разрезах. Спасибо всем научным наставникам за увлекательные лекции и готовность ответить на любые вопросы.
Мы благодарим всех участников экспедиции — и студентов, и наставников — за слаженную работу и ту особую, почти семейную атмосферу взаимопомощи и вдохновения, которая царила на борту «Профессора Молчанова». Этот рейс стал для нас не только бесценным профессиональным опытом, но и настоящим путешествием в духе товарищества и совместного преодоления трудностей.
К сведению: для того, чтобы попасть в рейс от «Плавучего университета», нужно сначала пройти «Зимнюю школу Плавучего Университета», а затем принять участие в конкурсном отборе в интересующий рейс (написать мотивационное письмо и успешно пройти собеседование).
Материал подготовила Полина ПОЛЯКОВА, 4 курс, кафедра океанологии.