Москвич-412 — это легендарный советский и российский заднеприводный автомобиль малого класса, который выпускался с 1967 по 1999 год . Он стал глубокой модернизацией модели «Москвич-408» и известен своим надежным и мощным двигателем, а также невероятно долгой производственной жизнью .
Вот ключевые факты об этом автомобиле:
· Производство: Выпускался на заводах МЗМА/АЗЛК в Москве (1967–1977) и на «ИжМаше» (позже «ИжАвто») в Ижевске (1967–1999) . Ижевский вариант также известен как Иж-412. Автомобиль собирали даже в Болгарии (под маркой Rila) и Бельгии (Scaldia) .
· Главная "фишка" — двигатель: Автомобиль оснащался принципиально новым верхневальным двигателем УЗАМ-412 объемом 1,5 литра и мощностью 75 л.с. . Этот мотор разрабатывался "по мотивам" двигателей BMW, но с существенными изменениями (алюминиевый блок, "мокрые" гильзы цилиндров), что делало его очень надежным, ремонтопригодным и с высоким потенциалом для форсировки (в гоночных версиях с него снимали до 130 л.с.) . Для своего времени это был один из лучших моторов в классе .
· Дизайн и эволюция: Внешне автомобиль эволюционировал от копии "408-го" с круглыми фарами. В 1969-1970 годах прошел серьезный рестайлинг: появились модные прямоугольные фары (первыми в СССР), горизонтальные задние фонари, изменилась решетка радиатора . Салон также неоднократно модернизировался, хотя и оставался аскетичным .
· Технические особенности: Несмотря на современный двигатель, шасси (задняя рессорная подвеска) и КПП достались от предшественника, что было минусом. Однако, автомобиль получил гидровакуумный усилитель тормозов, а с 1969 года — двухконтурную тормозную систему и другие элементы пассивной безопасности, что позволило ему успешно продаваться за рубежом .
· Спортивная слава: Благодаря удачному мотору, Москвич-412 добился успехов в международных ралли. В 1968 году все четыре стартовавших экипажа на "Москвичах" финишировали в марафоне Лондон-Сидней, что принесло модели мировую известность .
Ключевые характеристики
Ниже представлены основные параметры автомобиля:
Характеристика Значение
Годы производства 1967 – 1999
Тип кузова 4-дверный седан
Двигатель Бензиновый, 1.5 л, 75 л.с.
Коробка передач 4-ступенчатая механическая
Максимальная скорость 140 - 142 км/ч
Разгон до 100 км/ч 19 секунд
Снаряженная масса 1000 - 1045 кг
Где выпускался Москва (АЗЛК), Ижевск (ИжМаш)
В 1976 году в Москве на смену модели пришел Москвич-2140, но в Ижевске ее продолжали выпускать до 1997 года, постоянно внося небольшие улучшения (например, в 1982 году появились дисковые передние тормоза) .
Это был автомобиль-долгожитель, который прошел путь от передовой и престижной (особенно экспортные версии с прямоугольными фарами) модели до "пенсионерской" и утилитарной, но от того не менее легендарной машины . На вторичном рынке сегодня его можно найти по цене от 50 000 рублей за экземпляр на ходу, а редкие коллекционные варианты оцениваются дороже .
Если вас интересуют отличия московской сборки от ижевской или детали гоночных модификаций, я могу рассказать подробнее.
