Казалось бы, что может быть проще цитаты из закона? Открываешь Воздушный кодекс (ст. 131), читаешь: «страхование ответственности... в размере не менее двух минимальных размеров оплаты труда (МРОТ) за каждый килограмм веса». Берешь калькулятор — и готово.
Но есть одно «но». Друзья, наступил 2026 год, МРОТ вырос, и теперь эта формула превращается в настоящий детектив. Давайте разберемся, сколько же денег мы должны показывать страховщикам, чтобы летать законно, и почему старая логика здесь не работает.
❗️ Сначала про нюанс, который сводит с ума
С 1 января 2026 года МРОТ составляет 27 093 рубля (спасибо Федеральному закону от 19.06.2000 № 82-ФЗ).
Берем среднестатистический любительский дрон весом в 1 кг.
Два МРОТ = 54 186 рублей. Казалось бы, именно на эту сумму мы и должны страховать свою ответственность перед третьими лицами. Раньше, при старом МРОТ, выходило ~44 880 руб., и многие страховые компании (и я в своем чек-листе) отталкивались именно от этой логики, ставя планку в 50 000 рублей.
Но копнем глубже. Если бы всё было так просто, юристам было бы нечего есть. 🍔
⚖️ Включаем режим «Парадокс»
В России есть еще один занятный закон — «О минимальном размере оплаты труда». Так вот, его статья 3 четко говорит: МРОТ применяется ТОЛЬКО для зарплат, больничных и прочих социальных выплат.
А для расчетов штрафов, налогов и иных платежей (куда входит и страховка по Воздушному кодексу) работает статья 5 того же закона. Она отсылает нас к старой-доброй базовой сумме, которая не менялась с 1 января 2001 года.
Эта сумма равна... барабанная дробь... 100 рублей.
🧮 Пересчитываем:
На 1 кг взлетной массы дрона приходится 200 рублей страхового покрытия.
- Ошибочный (бытовой) расчет: 27 093 ₽ × 2 = 54 186 ₽.
- Правильный (юридический) расчет: 100 ₽ × 2 = 200 ₽.
Разница, как вы понимаете, колоссальная. И да, законодатели постепенно вычищают эти рудименты из законов (как, например, сделал Федеральный закон № 378-ФЗ в 2020 году), но Воздушный кодекс пока остается заповедником юридической архаики. Удивляться тут нечему, но знать — обязательно.
⚙ Практическая часть: а что делать простому дроноводу?
Даже если мы с вами блеснем эрудицией перед страховым агентом и скажем, что нам нужен полис на 200 рублей за килограмм — нас, скорее всего, не поймут.
Рынок давно упростил себе жизнь. Большинство страховых компаний, которые вообще соглашаются страховать беспилотники, выставляют минимальную планку в районе 50 000 рублей. И берут за это около 1000 рублей в год.
Почему так?
- Им так проще. Считать вес вашего FPV-дрона в граммах и применять колхозный МРОТ 2001 года никто не хочет.
- Бизнесу бонус. Если у вас в штате есть толковый юрист, он, конечно, может настоять на полисе с лимитом в 600 рублей для 3-килограммового дрона. Но найдет ли он страховщика, который на это согласится? Вопрос.
- Массам — стандарт. Для обычных пилотов (фотографов, реконов, любителей) проще купить готовый продукт за 1000 рублей. Это не те деньги, чтобы спорить с духом 2001 года.
🚁 Итог: летать или не летать?
Закон требует страховать любой полет. Даже если ваш дрон весит 1 грамм — формально вы должны вписаться в требования Воздушного кодекса. На практике при получении разрешений на полет страховку проверяют реже, чем, скажем, согласование с местными властями в населенном пункте. Но это не повод пренебрегать правилами.
Резюме для кошелька:
- Если считать по закону (ст. 5 Закона о МРОТ): Страховка стоит копейки (200 руб. × вес в кг). Но найти такую в продаже сложно.
- Если считать по-рыночному: Готовьте 1000–1500 рублей в год за полис с лимитом 50 000 рублей. Это закрывает требования кодекса даже с запасом, хоть и формально не совсем правильно.
Ваш проводник в мире беспилотного абсурда и законности. 😁