4767 подписчиков

С 1 марта в России меняются правила допуска автомобилей к работе в такси

28 февраля28 фев

4652

2 мин

С 1 марта в России начинают действовать новые правила, касающиеся автомобилей такси. В специальный реестр будут включаться только те машины, которые произведены в нашей стране с достаточным уровнем локализации, а также автомобили, выпускаемые в рамках специальных инвестиционных контрактов. Эти контракты обязывают автопроизводителей постепенно увеличивать долю отечественных компонентов при сборке. Окончательный перечень разрешенных для работы в такси автомобилей уже передан на рассмотрение в правительство и должен быть утвержден в ближайшее время. Как сообщает «Российская газета», в предварительный список вошли более двух десятков моделей таких марок, как Lada, УАЗ, Sollers, Evolute, Voyah и «Москвич». Ожидается, что в итоговом документе также появится бренд Haval и электромобили Umo, которые собираются на заводе «Москвич» специально для такси. Список не будет статичным и планируется к расширению по мере роста уровня локализации на автозаводах. Для адаптации рынка к новым условиям преду

Окончательный перечень разрешенных для работы в такси автомобилей уже передан на рассмотрение в правительство и должен быть утвержден в ближайшее время. Как сообщает «Российская газета», в предварительный список вошли более двух десятков моделей таких марок, как Lada, УАЗ, Sollers, Evolute, Voyah и «Москвич». Ожидается, что в итоговом документе также появится бренд Haval и электромобили Umo, которые собираются на заводе «Москвич» специально для такси. Список не будет статичным и планируется к расширению по мере роста уровня локализации на автозаводах.

Для адаптации рынка к новым условиям предусмотрены определенные послабления. Водители, работающие в качестве самозанятых на личных автомобилях, смогут попасть в реестр в рамках региональной квоты, даже если их машина полностью иностранного производства. Главное условие — автомобиль должен находиться в собственности водителя не менее полугода и не передаваться третьим лицам. Размер такой квоты составит 25 процентов от общего числа зарегистрированных такси в регионе, и это правило будет действовать до 1 января 2033 года.

По мнению заместителя председателя Комитета Госдумы по защите конкуренции Сергея Лисовского, квота необходима для того, чтобы не выталкивать самозанятых водителей в теневой сектор. Он подчеркнул, что для таксопарков автомобиль — это инструмент бизнеса, в то время как для самозанятых работа в такси часто является лишь подработкой на личном транспорте. В будущем, по мнению депутата, необходимость в такой квоте может вообще отпасть.

Для некоторых регионов России предусмотрены отсрочки по вступлению закона в силу. Например, в Калининградской области и Сибирском федеральном округе новые правила начнут действовать с 1 марта 2028 года. В Дальневосточном федеральном округе, а также в ДНР, ЛНР, Херсонской и Запорожской областях закон вступит в силу с 1 марта 2030 года. Эксперты отрасли отмечают, что бизнесу необходим переходный период после публикации окончательного списка разрешенных автомобилей для оценки затрат и принятия решений по обновлению автопарков. При этом машины, уже включенные в реестр такси до 1 марта, смогут продолжить работу, несмотря на новые требования к локализации.