Здесь проходит первый диаметр. Тут самые первые Иволги. Пассажиропоток огромный. Сама станция делит городской округ Лобня практически на пополам.
Инфраструктура тут старая. Станция появилась в 1901 году. Когда начали разрастаться дачные поселки и их объединили в единый поселок.
Здание администрации построено ещё в 1998 году. С другой стороны торговый центр и в нем кассовый зал. Всё это выглядит в стиле девяностых. Тут нет турникетов. Только на платформу экспрессов и поездов.
Для выхода на платформу сделали крытый мост. Он очень высокий и не удобный. Создаётся впечатление, что станция никому особо не нужна. Но местным деваться некуда и они пользуются ей постоянно.
На платформе есть зелёные автоматы, для валидации карт Тройка. Часто к ним выстраиваются очереди из ответственных пассажиров.
Станция названа также как речка Лобненка. Сегодня привокзальная площадь с одной стороны занята киосками и магазинами. С другой стороны диспетчерская и частный сектор. Мне стало интересно, когда её приведут в порядок. В интернете есть информация что планировали в 2025м. Но ничего не меняется.
Город достаточно большой. Много маршрутов транспорта проходят через станцию. Можно доехать до Москвы. Хорошо ходит автобус до станции метро Физтех. Даже в район Мытищи ходит автобус.
В самой Лобне проживает много сотрудников аэропорта Шереметьево. Они ездят на автобусе номер 21, который напрямую едет до аэропорта.
В общем, станция пока что выглядит в неприглядном виде. Но функции свои хорошо выполняет. Хотелось бы конечно, чтобы хорошо тут она выглядела, по современному. Но видимо это долго придется ждать.
Возможно, автору канала, который приехал из Сибири, кажется такой контраст с красивой Москвой не уместным. В Сибири даже некоторые станции приведены в порядок. А тут...
Странно это всё. Я понимаю что московская область и соседние области живут явно не лучше самой столицы. Но если заявили про диаметры, то надо приводить инфраструктуру в порядок. Или я не прав...
Понравилась статья, ставьте 👍.
Подписывайтесь на канал 🔥.
Дальше интересней.