Об Афганистане воспоминания в основном пишут мужчины. Потому с еще большим интересом читаются строки, которые написала женщина, сотрудница канцелярии военной прокуратуры в/ч пп 21772 Джелалабадского гарнизона в период - с 1985-го по 1988-й. Записки Анны Смолиной такой же бесценный вклад в дело сохранения памяти об испытания, выпавших на долю наших воинов-интернационалистов.
"..Пока мужчины-"афганцы" спорят о тактике, я помню свои командировки, когда каждый перелёт по джелалабадскому маршруту считался лотереей со смертью... В ночных полётах я дышала с ними (летчиками-авт) одним керосином и была едина с ними в безмолвном вопросе: проскочим ли в этот раз? Наши сердца бились в унисон, эти ребята были нашей единственной опорой, самой надёжной и яростной защитой, они были теми, кто держал над нами купол жизни. Бесстрашные дети Икара, воздушные асы - каста избранных - уводили нас из лап смерти, закладывая такие виражи, в невероятность которых сложно поверить.."
В коротком эссе "Смертельный вальс над бетонкой", с документальной точностью рассказывает об аварии вертолета Ми-8Т, которая произошла 16 февраля 1981 года.
Экипаж под командованием майора Тарасова готовил машину к очередному боевому вылету. Уже закончились погрузка и заправка. Оставалась последняя проверка готовности — "контрольное висение". Вертолет, загруженный под завязку, плавно начал подниматься над землей. Зависнув в метре над поверхностью, вертолет производил впечатление надежности и мощи, пока командир проверял центровку и исправность рулевого управления, рычагов. В следующую секунду машина резко дернулась и начала вертеться вокруг оси, превратившись в огромного, обезумившего, «танцующего» монстра.
Скорость вращения при этом неумолимо нарастала, приближая неизбежный огненный финал. Наполненные керосином баки уже получили несколько пробоин от ударов о поверхность земли, керосин фонтаном разбрасывало в разные стороны. Малейшая искра и все должно было вспыхнуть и взорваться – горючее, боекомплект…
Шансов на спасение у экипажа почти не было. Все, кто был неподалеку, видели, как командир пытался взять управление под контроль, от его действий машину на мгновение приподняло вверх и бросило вниз. Ми-8 упал на бок на пропитанную керосином землю. Вспышка и огненный смерч охватил все вокруг.
- «Все, конец», - подумал каждый, кто видел это.
А потом случилось то, что принято называть чудом. Одновременно со взрывом сквозь дым и пламя в невероятном прыжке метнулись три человеческие фигуры и покатились по земле, сбивая с себя пламя...
Когда разбирались, что же произошло, выяснили причину аварии.
«…в металле концевой балки, изнурённой жарой и перегрузками, лопнула невидимая «усталостная» трещина. Балка не выдержала. Хвостовой винт, единственная опора против вращения, в мгновение потерял упор…Вертолёт, лишённый противодействия, мгновенно бросило в бешеный «вальс»…».
Итог: "..редчайший случай технического коварства. «Усталостное разрушение» — это когда техника просто «устает» воевать. Балка лопнула не от пули, а от времени и горного воздуха. Майор ТАРАСОВ сделал всё, что мог. На висении, когда высоты нет, а вращение начинается внезапно, посадить машину и спасти людей — это подвиг хладнокровия".
Машина сгорела полностью вместе с грузом, экипаж - командир, штурман и бортовой техник - живы! 16 февраля для экипажа Ми-8 стало вторым днём рождения…
Источник https://artofwar.ru/editors/s/smolina_a/text_2950.shtml
