Участники рынка связывают подорожание с ростом биржевых цен, логистическими сбоями и внеплановыми ремонтами заводов. Эксперты считают, что дальнейшего ускорения роста пока ожидать не стоит
Цены на газомоторное топливо взлетели сразу в нескольких российских регионах. Как рассказал слушатель Бизнес ФМ, неделю назад заправиться газом на АГЗС Санкт-Петербурга стоило от 25 до 27 рублей за литр. А сегодня — уже 37, а местами и 39 рублей за литр. По данным сервиса мониторинга цен на топливо Russia Base, на некоторых заправках в Ленобласти рост цены за литр газа за последние 15 дней превысил 10%. Ситуация по региону неравномерная. Средний ценник за литр газа немногим выше 30 рублей.
Аналогично цены выросли и в других регионах. В Нижегородской области неделю назад наблюдался дефицит газа на АГЗС из-за перебоев в поставках. Сейчас газ на заправках есть, но люди возмущены высокими ценами, говорит руководитель сети АЗС «Стандарт Ойл» в Нижегородской области Александр Вахрушин:
Александр Вахрушин руководитель сети АЗС «Стандарт Ойл» в Нижегородской области
«Стоимость на АГЗС увеличилась, потому что стоимость топлива на бирже растет: раньше — 16 тысяч за тонну, сейчас — 23 тысячи за тонну. Еще транспортные тарифы поднялись с этого года из-за увеличения НДС, многие предприниматели перешли на другую систему налогообложения. РЖД еще подняли тарифы с первого числа. У нас инфляция с 1 января уже около 15%. Раньше пропан-бутан стоил у нас около 23 рублей за литр, сейчас — 36 рублей. Потребление такое же осталось, только люди недовольны».
Рост цен на газообразное топливо, сжиженные углеводородные газы, связан с несколькими причинами. Это внеплановые ремонты на заводах в Центральной России.
Снегопады, из-за которых задерживаются составы, отсутствие локомотивов. К тому же ситуация с ценами на газомоторное топливо в регионах неоднородная, говорит президент Российского топливного союза и Московской топливной ассоциации Евгений Аркуша:
— То есть две проблемы. Это логистика, связанная с погодными условиями и с общими проблемами РЖД, которые существуют не только при доставке СУГ, но и других жидких видов топлива — бензина, дизеля. И в первую очередь это конечно, внеплановые ремонты заводов. Что касается экспорта и альтернативы, у нас внутренние цены выгоднее, чем внешние, поэтому в основном все остается внутри страны. Что касается цен, СУГ всегда стоил примерно 50% от цены 92-го топлива. 92-й бензин сейчас стоит где-то 62 рубля за литр, то есть СУГ должен быть 31-32 рубля. В этом смысле паритет сохраняется.
— Эта ситуация повсеместна или же зависит от региона к региону?
— В Сибири все нормально, там вообще в основном трубные поставки, и там нет особых проблем с ремонтами заводов, это в основном западнее Урала.
По прогнозам эксперта, как только улучшится ситуация с логистикой и отгрузкой, можно ожидать снижения цен на сжиженные углеводородные газы. Во всяком случае, расти они точно перестанут. Сейчас рост цен хоть и значительный, но пока еще он в рамках нормы для рынка. В ближайшей перспективе не стоит ожидать еще большего удорожания, считает президент независимого топливного союза Павел Баженов:
Павел Баженов президент Независимого топливного союза
«С начала года фиксируется значительное подорожание, но не сверхъестественное, не форс-мажорное. Оно укладывается в рамки логики рынка и правил игры, по которым образуются цены на СУГ. Я не думаю, что возможен дальнейший стремительный рост. Сейчас низкий сезон. Это удорожание, возможно, также связано и с налоговыми изменениями. Если в цену топлива, бензина и дизеля переложить эту нагрузку не всегда возможно, то СУГ — это свободный рынок. Это, возможно, один из значимых факторов, объясняющий сегодняшнее подорожание. Скорее всего, цены будут оставаться плюс-минус на текущем уровне, даже допустима небольшая коррекция вниз, потому что существенных факторов для стремительного роста цен на СУГ сейчас не наблюдается».
Ранее кратковременный дефицит газомоторного топлива был также в Иванове, Ярославле и Волгограде, в Татарстане и Подмосковье. Участники рынка сообщали, что причина — в сбоях на железной дороге, а эксперты отмечали, что дефицит вызвали активный экспорт сжиженного углеводородного газа из-за более высоких цен за рубежом и остановки газоперерабатывающих заводов.
Хотите всегда быть в курсе? Подписывайтесь на Telegram-канал «Бизнес FM»