С 1 марта 2026 года вступает в силу постановление Правительства РФ № 173, которым утверждены правила формирования и ведения реестра уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности. Документ реализует новые положения Федерального закона «О транспортно-экспедиционной деятельности» и формирует обязательную систему допуска участников на рынок экспедиторских услуг.
1. Правовая природа нового регулирования
Вводимый механизм носит разрешительно-уведомительный характер:
Формально экспедитор не получает лицензию, однако без включения в реестр его деятельность становится незаконной. Это означает, что по своей юридической природе реестр выполняет функцию допуска к профессиональной деятельности, приближенную к лицензированию.
Таким образом, в сфере транспортной экспедиции появляется обязательная регистрационная модель допуска, основанная на:
- уведомлении,
- межведомственной проверке,
- цифровой фиксации статуса экспедитора.
2. Обязанность подачи уведомления и правовые последствия
Главным по реестру назначена Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор). Именно эта служба будет вносить сведения об экспедиторах, менять их или исключать из списка.
Все юридические лица и ИП, намеренные осуществлять транспортно-экспедиционную деятельность, обязаны направить уведомление в Ространснадзор.
Как подать уведомление?
- Основной путь: через личный кабинет на Госуслугах.
- Платформа: Весь реестр будет вестись в электронном виде на базе цифровой платформы «ГосЛог».
- Подпись: Уведомление нужно подписать усиленной квалифицированной или неквалифицированной электронной подписью.
- Запасной вариант: Если Госуслуги технически недоступны более 3 рабочих дней, можно отправить документы почтой или по e-mail.
3. Полномочия Ространснадзора и цифровая модель контроля
Ространснадзор будет проверять данные через МВД, ФНС и Казначейство. У каждой записи будет статус: «действующая», «обнаружено несоответствие» или «архивная».
Отсутствие записи в реестре влечёт запрет на законное оказание услуг; риск признания договоров недействительными; административную ответственность; сложности с банковским и страховым сопровождением.
Фактически, реестр становится юридическим доказательством легального статуса экспедитора.
4. Юридические основания отказа и исключения
Основания отказа в регистрации и исключения из реестра закреплены в Федеральном законе и включают, в частности:
- неоднократные административные правонарушения;
- несоответствие обязательным требованиям;
- предоставление недостоверных сведений.
Важно, что обнаружение несоответствия влечёт присвоение статуса «обнаружено несоответствие» и запуск процедуры административного реагирования.
Экспедитору даётся 10 рабочих дней на устранение нарушений, после чего принимается решение:
- оставить запись без изменений,
- изменить сведения,
- исключить из реестра.
5. Правовой статус выписки из реестра
Выписка из реестра:
- формируется автоматически;
- содержит QR-код;
- подтверждает право осуществлять экспедиторскую деятельность.
Таким образом, Постановление № 173 является частью масштабной цифровой трансформации транспортной отрасли и логистики.
Государство формирует единое цифровое пространство логистики; систему сквозного контроля; механизм вытеснения недобросовестных участников.