Продолжаем серию полезных коротких советов от Клубного сервиса по обслуживанию корейских автомобилей - Дрим Авто.
Сегодня обсудим необходимость обслуживания муфты полного привода. Дилер замену масла в данном узле в рамках технического обслуживания не проводит, так это не предусмотрено регламентом. Хотя очевидно что при работе муфты, особенно при активном подключении полного привода, возникает значительное трение, приводящее к нагреву. Даже при нормальных условиях, неизбежно образуются мельчайшие частицы металла (продукты износа). Они загрязняют масло.
Более того, при разборе данного узла для замены жидкости мы почти всегда сталкиваемся не только с износом масла, но с тем, что текущий уровень ниже требуемого!
По нашему опыту о данной процедуре имеет смысл задуматься на пробегах от 60000 км и больше
Замена масла в муфте полного привода на KIA и Hyundai – это простая и относительно недорогая процедура, которая позволяет значительно продлить срок службы этого важного узла и избежать дорогостоящего ремонта. Не пренебрегайте ею!
