Жилино (700 жителей) - один из немногих населённых пунктов Кёнигсбергщины, сохранивших историческое название, только в русифицированной форме, по-немецки было Шиллен - и заметьте, ни у кого это не вызывает особых проблем.
Это всяко лучше, чем 7 Садовых, 7 Сосновок, 5 Каменок, 5 Лесных, 5 Совхозных, 5 Высоких, 5 Дубровок, 3 Вишнёвых и 2 Вишнёвки, 4 Красных, 3 Родников, 3 Московских, 3 Пограничных, 3 Весёловки, Большаково и Большаковское; Славск, Славинск, Славкино и Славское; Знаменск, Знаменское и Знаменка; 3 Озерков, Озёрное, Заозёрье, Приозёрное, Заозёрное и Озёрск; 4 Заречья, 4 Междуречья, 2 Заречных, Речки, Приречное и Зареченское etc etc etc. Это ****** какой-то! Ну сколько можно?!
Часто повторы топонимов случаются даже в пределах одного округа!
Возвращаясь к Жилино, это до некоторой степени интересное место, насколько может быть интересным небольшой посёлок в этой области.
Предыдущие статьи о Кёнигсбергщине собраны в подборках по ссылкам:
1. Мы все привыкли, что в России муниципальная единица 2 уровня обычно называется районом, но изредка встречаются региональные отличия. На Кёнигсбергщине все районы в 2010-х были преобразованы в городские округа с отсутствием сельских и городских поселений. Это, на мой взгляд, очень хорошая идея, так как количество бесполезных чиновников заметно сокращается, поэтому было бы здорово, если бы третий уровень муниципалитетов упразднили везде, всё равно самоуправление фактически уничтожено.
Въездная стела Нёманского округа:
2. Обширные территории в округе занимают пастбища "Мираторга":
3. По пути проехали мимо Юргайчена (Канаша) с довольно стрёмной кирхой. Что самое удивительное, именно так (как сундук) она и выглядела после строительства (1845):
4. Жилино впервые упоминается в 1580 году, но существовало и ранее этой даты. Как обычно на севере и востоке области, местное население было преимущественно литовским, а после Великой чумы (1709-1711) сюда прибыло много колонистов-протестантов из других немецкоязычных земель. В 1865 году через посёлок прошла железная дорога Инстербург-Тильзит, и он пошёл в рост: к 1939-му Жилино выросло до 2 тысяч жителей. Если бы не устроенная фашистами война, оно непременно стало бы городом. Тем более, необходимые и достаточные признаки такого статуса уже были: транспортное сообщение, небольшая промышленность, электрификация, школа, готели, магазины, ресторан.
5. Образовательное учреждение действует и в настоящее время, но в другом здании советской постройки. Историческая школа (1892), по счастью, сохранилась:
6. Здешняя кирха (1701) очень похожа на храм в показанном ранее Краупишкене (Ульяново) и архитектурой, и современным состоянием - между посёлками всего лишь 14 километров:
7. Жилино отметилось и в нашей истории: в 1697 году тут останавливалось знаменитое Великое посольство, но не царь Пётр - он с другой частью делегации отправился в Кёнигсберг морем.
8. Кирха не принадлежит РПЦ, а значит и особой перспективы восстановления с перепрофилированием в православную церкву нет:
9. Обычная история для региона: крыши нет, стены руинированы на 50%, башня пока держится, внутри густые заросли кустарника и срач.
10. Памятник погибшим в Первой Мировой войне (1924) по неизвестным причинам закрашен белой краской, хотя это вообще-то официальный объект культурного наследия:
11. В советское и российское время происходило массовое укрупнение посёлков, и к Жилино присоединили близлежащие маленькие населённые пункты Илаушен, Кропин (Курочкино), Уссайнен и Дуден (Кручинино).
Местная рядовая застройка выглядит как-то так:
12. Уже на закате мы проехались до вокзала, оказавшегося довольно крупным для рядовой станции:
13. Насколько я понимаю, часть помещений пустует, а часть используется как жильё:
14. По бокам от основного здания - старинные пакгаузы:
15. Линия Инстербург-Тильзит появилась очень давно по железнодорожным меркам - в 1865 году. До Второй Мировой войны она была магистральной и двухпутной, да и при СССР оставалась довольно оживлённой: здесь ходили дальние и пригородные поезда, осуществлялись грузоперевозки. В 2020-х возить тут стало некого и нечего - Тильзит стал железнодорожным тупиком:
16. Я писал обращение в РЖД о запуске пригородного поезда Тильзит-Инстербург, привязанного к прибытию/отправлению дальних поездов на Москву и Петербург - в ответ была отписка о наличии между городами автобуса. Так что пассажиров Жилино-Новое не увидит ещё долго, последний пригородный поезд проезжал здесь в 2005 году:
17. Здесь на заросшей платформе, «в том далёком краю, где не ходят поезда» (с), в абсолютной тишине на закате можно остановиться, подумать о своём, на время забыть о происходящей дичи. Очень ценю такие моменты, весь смак которых сложно передать словами.
18.
…Один говорил: «Наша жизнь — это поезд»,
Другой говорил: «Перрон».
Один утверждал: «На пути нашем чисто»,
Другой возражал: «Не до жиру».
Один говорил, мол, мы машинисты,
Другой говорил — пассажиры.
Один говорил: «Нам свобода награда,
Мы поезд куда надо ведём»,
Другой говорил: «Задаваться не надо,
Как сядем в него, так и сойдём».
А первый кричал: «Нам открыта дорога
На много, на много лет»,
Второй отвечал: «Не так уж и много,
Всё дело в цене на билет».
А первый кричал: «Куда хотим, туда едем,
И можем, если надо, свернуть».
Второй отвечал, что поезд проедет
Лишь там, где проложен путь…
(Машина Времени)
19. Ещё несколько зализничных зарисовок - обратите внимание, что на главном пути есть накат, значит, что-то грузовое тут иногда всё-таки проходит:
20.
21. Здесь, в отличие от Скаисгиррена /ссылка/, пока ещё лежат второстепенные пути, но они всё равно больше никогда не понадобятся. Жилино кажется захолустьем:
22. На вокзале мы поймали такой дзен, что очень не хотелось оттуда уезжать, но ничего не поделать, сентябрьский световой день уже довольно короток. Через несколько минут мы уже мчали к Рагниту под какой-то рок-н-ролл 1960-х с прекрасно ловящего литовского радио:
23. Неизменная трансформаторная будка:
24. Заехали к станции Нёман-Новый с неожиданно красивым вокзалом (1894) в духе маньеризма:
25. Железнодорожное полотно обрывается на улице Островского в полукилометре от станции, а 80 лет назад оно продолжалось дальше - к Пиллкаллену и Шталлупёнену:
26. Огромный жилой дом неподалёку:
27. Завершили день в Тильзите созерцанием фахверкового склада (1835):
28. И застройки этого прекрасного города:
29. Прогулялись на набережной Нёмана-реки, помахали дружественным литовцам из другого измерения:
30. Вечерний Тильзит по кайфу, даже странно, как сильно поменялось моё мнение об этом городе после первого негативного впечатления в 2016 году.
Продолжу серию путешествием в Роминцкую пущу, огромный национальный парк в юго-восточном углу региона.
Друзья! Ставьте лайк, если вам понравилась статья, подписывайтесь на канал, если хотите получать мои статьи себе в ленту, и пишите комментарии, обратная связь очень важна для меня и мотивирует писать дальше.
Спасибо за внимание!