Петербургский суд вынес решение в отношении кикшеринговой компании Whoosh. Она будет должна заплатить 384 тысячи девушке, на которую наехал арендатор самоката. Как сообщила руководитель Объединенной пресс-службы судов Петербурга Дарья Лебедева, пострадавшей будет перечислено 154 тысячи рублей за лечение и 200 тысяч за моральный вред, а также 30 тысяч за работу юриста. В пользу государства взыскано 8 тысяч рублей госпошлины. Девушка, которую сбили самокатчики – а они перемещались вдвоем на одной платформе, – получила сотрясение мозга. Излишне говорить, что ДТП произошло на тротуаре, причем еще в августе 2023 года.
В компании «Петербургскому дневнику» заявили, что считают решение несправедливым.
Виновников наезда не установили – ни сразу, ни потом. Они спокойно ушли с места происшествия, а кикшеринг не смог их идентифицировать, несмотря на то, что местонахождение каждого аппарата отслеживается с помощью IoT-модуля с GPS. Стоит отметить, что в практике российских судов взыскание денег с самокатчика является обычным делом, вне зависимости от того, прокатный использовался самокат или личный. Совсем недавно в Нижегородской области с клиента кикшеринга взыскали 185 тысяч за вред, причиненный машине. Автовладелец подал иск и к кикшерингу, и к непосредственно самокатчику. Первый был отклонен, второй – удовлетворен. А полтора года назад случилась похожая история в Петербурге – вот только с самокатчика взыскали почти полтора миллиона, хотя он вел себя порядочно и сам вызвал скорую. Но там и травмы были серьезные. А кикшеринг «Юрент», к которому тоже предъявлялись претензии, иска избежал.
«Петербургский дневник» изучил судебную практику и выяснил: иск обычно вчиняется компании, а она переадресует его виновнику наезда. И суд соглашается. Но арендатор машины более-менее защищен полисом ОСАГО (он будет вынужден платить за чьи-то травмы, только если грубо нарушил правила или причинил слишком большой ущерб). А пользователь кикшеринга полисом не защищен. Спрашивается, почему нельзя внедрить страховые полисы для самокатчиков? И сделать их обязательными – вот тогда пострадавшим от наезда не придется взыскивать деньги через суд: они будут чинно получать их со страховой компании.
Алексей Алексеев, управляющий директор «Ренессанс страхования», разъяснил, что добровольное страхование ответственности для самокатчика действует буквально с того года, когда они только появились. То есть примерно с 2019-го такой продукт появился на рынке.
«На сегодня большинство крупных кикшеринговых компаний уже оформляют полисы гражданской ответственности, – заявил Алексей Алексеев. – Сложнее с владельцами личных самокатов. Ввести для них обязательное страхование – нетривиальная задача. Для них отсутствует система регистрации и учета, идентификации конкретного СИМ. Они ведь не ставятся на учет, в отличие от машин».
Полисы действительно оформляются – а все эпизоды, которые сейчас рассматриваются в судах, имели место 2–3 года назад, когда ОСАГО для СИМ еще не стало повсеместным.
Как заявила директор Ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман, системная работа по внедрению полисов в России не ведется.
«Все понимают, что без официальной регистрации самокатов не будет и закона, который обязывает оформлять полис», – отметила Ксения Эрдман.
Петербургская история не стала прецедентом. В аналогичную историю компания Whoosh попадала и в Омске: наезд произошел в 2022 году, суд – год спустя. С кикшеринга взыскали схожий ущерб: 350 тысяч. Представители компании сами очень хотели найти виновника, но в полицейских протоколах было указано разное время инцидента, а место – городской парк – было очень популярно у самокатчиков.
Получается, что один процесс вскрыл сразу две проблемы. Во-первых, прокатными самокатами пользуются люди, личность которых порою невозможно установить. Здесь вся надежда на полицию. Во-вторых, никто из пользователей не может застраховать свою гражданскую ответственность. Отчасти проблема уже решена, поскольку суды уже не рассматривают инциденты, случившиеся после 2023 года. Но может повториться.