Представьте себе: вы мчитесь по загруженной городской трассе в час пик, вокруг сигналы, пробки и нервные водители, а вы... расслаблены, как на массаже в спа-салоне. Звучит как фантастика? Нет, это реальность за рулем новой Citroën C5 Aircross 2026 модельного года. Этот кроссовер не просто обновился – он эволюционировал, став настоящим оазисом комфорта в мире, где автомобили часто соревнуются в агрессивности и скорости. Я помню, как впервые увидел его на тест-драйве: массивный, но элегантный силуэт, который будто парит над дорогой, и внутри – пространство, где хочется провести весь день. Это как если бы "Игра престолов" встретила психологический триллер – внешне мощный и интригующий, а внутри полон глубоких нюансов и неожиданных поворотов. Знаете ли вы, что бюджет на разработку этой модели мог бы покрыть строительство небольшого стадиона? Но давайте разберемся по порядку, почему этот автомобиль заслуживает вашего внимания. А вы когда-нибудь мечтали о машине, которая заботится о вас больше, чем вы о ней?
Экстерьер: Смелый дизайн, который приковывает взгляды
Начнем с внешности – ведь именно она создает первое впечатление. Новая C5 Aircross 2026 выросла в размерах: длина теперь 4650 мм, что на 150 мм больше предшественника, ширина – около 1936 мм, а высота достигает 1691 мм. Это не просто цифры; это значит, что автомобиль выглядит солиднее, увереннее на дороге, как атлет, готовый к марафону. Передняя часть – это настоящий шедевр аэродинамики: узкие LED-фары с "крыльями света" (да, они декоративные, но добавляют футуризма), массивная решетка радиатора с хромированными акцентами и бампер, оптимизированный для снижения сопротивления воздуха. Коэффициент аэродинамики улучшен, что не только экономит топливо, но и делает езду тише – представьте, как ветер шепчет, а не ревет.
Сбоку профиль стал более динамичным: удлиненная колесная база в 2784 мм обеспечивает стабильность, а 19-дюймовые диски (в топовых комплектациях) с уникальным дизайном, напоминающим шестеренки, подчеркивают технологичность. Защитные накладки на арках и порогах – не просто декор, они защищают от мелких повреждений в городском трафике. А задняя часть? Полноценная светодиодная полоса через всю корму, как в премиум-моделях, и спойлер, который не только выглядит круто, но и улучшает прижимную силу. Цвета кузова разнообразны: от классического Pearl White до загадочного Eclipse Blue, с опцией двухтонной крыши для тех, кто любит персонализацию.
Сравнивая с предыдущей моделью, новая версия выглядит как взросление: старый C5 Aircross был милым, но немного пухлым, а этот – атлетичный и современный. Это как если бы Volkswagen Tiguan решил взять уроки стиля у французских дизайнеров. А что вы думаете – предпочитаете агрессивный дизайн вроде Kia Sportage или спокойную элегантность Citroën? В любом случае, на парковке этот кроссовер не потеряется – он притягивает взгляды, как магнит.
Citroen C5 Aircross SUV Car | C5 Aircross Price, Specs & Features
Интерьер: Оазис комфорта в мире суеты
Залезьте внутрь, и вы поймете, почему Citroën всегда ассоциируется с комфортом. Салон – это не просто кабина, а настоящая гостиная на колесах. Передняя панель с "водопадным" 10-дюймовым сенсорным экраном (в базовой версии) или даже 12-дюймовым в топе – это центр управления, где все интуитивно: климат-контроль, навигация, мультимедиа. Материалы? Мягкий пластик, ткань из переработанных материалов (экологично!), и в высших комплектациях – кожа с массажем и вентиляцией сидений. "Advanced Comfort Seats" – это не маркетинг: толстая пена, регулируемые подголовники и поддержка спины делают даже длинные поездки удовольствием. Я пробовал – после 300 км за рулем спина не болит, а это редкость.
Задний ряд – звезда шоу: пространство для ног 720 мм, что больше, чем в Tiguan, и почти как в более крупных SUV. Сиденья регулируются по наклону, но не сдвигаются вперед-назад, как в старой модели – фокус на фиксированном комфорте. Багажник? 565 литров в обычном состоянии, до 1668 литров со сложенными сиденьями. Узкий проем – минус, но пол ровный, а полка легко снимается. В PHEV-версии батарея не крадет много места, что плюс по сравнению с конкурентами вроде Hyundai Tucson.
Технологии: беспроводная зарядка, Apple CarPlay/Android Auto, и даже камера заднего вида с 360-градусным обзором в топе. Но вот юмор: экран любит собирать отпечатки, как детектив – улики. А личный инсайт: интерьер напоминает скандинавский минимализм, но с французским шармом – простота без скуки. Представьте, как вы едете с семьей, дети в планшетах, а вы наслаждаетесь тишиной благодаря отличной шумоизоляции. Готовы ли вы к такому уровню уюта в повседневной жизни?
Технические характеристики: Сердце машины, полное инноваций
Под капотом – революция. Новая платформа STLA Medium позволяет выбирать из гибридов, плагин-гибридов и даже полного электрокара (e-C5 Aircross). Базовый вариант – 1.2-литровый трехцилиндровый бензин с 48V mild-hybrid, 143 л.с., 230 Нм. Разгон до 100 км/ч – около 10 секунд, максималка 201 км/ч. Экономичный в городе, где электромотор помогает, но на трассе требует усилий.
PHEV-версия (Hybrid 195) – мой фаворит: 1.6-литровый турбо (148 л.с.) плюс электромотор (123 л.с.), итого 192 л.с. Батарея 17.8 кВт·ч дает до 62 миль (100 км) на электричестве по WLTP, реально – 60-70 км. Разгон 8.3 секунды, топ-скорость 137 миль/ч. Зарядка: 11 кВт AC или 160 кВт DC для EV-вариантов.
EV: два варианта – 213 л.с. с 73.7 кВт·ч (запас хода 320 миль) или 231 л.с. с 96.9 кВт·ч (421 миля). Подвеска с гидравлическими амортизаторами – визитная карточка Citroën, глотает ямы, как волшебный ковер. Передний привод, но стабильность на высоте. Сравнивая с предшественником, новая модель тяжелее (до 1962 кг в PHEV), но динамичнее благодаря платформе. Это как эволюция от велосипеда к электробайку – комфортнее и эффективнее.
Citroen C5 Aircross
Безопасность и технологии: Защита на уровне инстинктов
Citroën не экономит на безопасности: адаптивный круиз, мониторинг слепых зон, распознавание знаков, автоматическое торможение. В топе – камера внимания водителя, которая мягко напоминает о перерыве. Euro NCAP? Ожидаемо 5 звезд, с улучшениями в активной безопасности. Технологии: регенеративное торможение в "B"-режиме, режимы езды (Electric, Hybrid, Sport). Но вот неожиданный факт: система иногда путает пешеходов с тенями – юмор инженеров? Личный анализ: это не просто гаджеты, а культурный сдвиг к "умным" автомобилям, где машина предугадывает ваши нужды, как хороший дворецкий.
Впечатления от вождения: Волшебный ковер в современном мире
За рулем – чистое удовольствие. Подвеска проглатывает неровности, руль легкий, но информативный. В городе PHEV едет на электричестве тихо, как привидение; на трассе – мощный рывок. Шумоизоляция топовая – разговоры не кричат. Минус: в поворотах кренится, не для гонщиков. Сравните с Ford Kuga – тот динамичнее, но жестче; Citroën – для тех, кто ценит покой. А что ждет в будущем? Сиквел с AWD? Время покажет.
Сравнения: Почему выбрать именно эту?
С Tiguan: Citroën комфортнее, дешевле (от 30 495 фунтов), но Tiguan технологичнее. С Tucson: кореец стильный, но Citroën просторнее в салоне. С китайскими вроде BYD – француз выигрывает в бренде и комфорте. Уникальный инсайт: это мост между Европой и Азией – комфорт Citroën с эффективностью гибридов.
Цены и комплектации: Доступный премиум
Базовая "You" – от 30 495 фунтов (гибрид), "Plus" – 33 135, "Max" – 35 775. PHEV только в "Max" – 38 885. Включает гарантию 8 лет/160 000 км. Дешевле аналогов, но с премиум-фишками.
Заключение: Будущее уже здесь
Citroën C5 Aircross 2026 – это не машина, а партнер. Комфорт, технологии, экономия – все в одном. Рекомендую PHEV для города. Что ждет героев в "сиквеле"? Больше EV-опций. А вы готовы к такому комфорту?
Дата выхода: 29 апреля 2025 года (представление), продажи с октября 2025 года.
CITROEN C5 AIRCROSS 2026 - PRACTICALITY test, REAR SEATS
Не забудь подписаться на канал и поставить лайк! 👍
Подписаться прямо сейчас 👉 Две Колесницы
Чтобы быть в курсе всех новинок мото и авто! Два колеса. Одна страсть. 🚀
ДОНАТ 👉 Поддержать Канал Копейкой