Российский автомобильный рынок переживает заметную трансформацию. Автоэксперты отмечают рост интереса к подержанным китайским машинам и уверены, что это не случайность, а закономерный результат. Ещё недавно к «китайцам» относились с подозрением, так как было непонятно, что делать с этой машиной, как обстоят дела с запчастями и найдётся ли покупатель на вторичке.
И вот, рынок дал ответ на все эти переживания. Подержанные китайские машины пользуются отличным спросом и не доставляют проблем в эксплуатации. Разберёмся, почему это произошло?
Выбор без выбора
В прошлом году было продано более 330 тыс. подержанных китайских машин, что на 42% больше по сравнению с показателями за 2024 года. Российские автомобилисты явно пересматривают свои привычки, особенно если хотят ездить на более-менее свежей машине. Выбор китайского автомобиля — скорее вынужденный шаг, так как привычных 3-5-летних «корейцев» уже не найти в продаже.
Причина таких изменений:
Старение автопарка. На продажу активно выставляют машины, купленные в 2022 году. За эти годы автовладельцы успели изучить все положительные и отрицательные качества, оценить их надёжность и ремонтопригодность. Самыми востребованными на вторичном рынке оказались: Haval Jolion, Geely Coolray и Monjaro, Chery Tiggo 7 Pro.
Денег нет на новую. Огромные кредитные ставки, постоянное повышение цен на новые автомобили сделали их как никогда недоступными для большинства россиян. Вторичный рынок остаётся единственным вариантом обзавестись автомобилем.
Появилась уверенность. Автомобилисты в России перестали бояться китайских машин. Это отразилось и на вторичном рынке. Больше нет ощущения, что авто сгниёт, будут сложности с запчастями, да и вообще она развалится через несколько лет.
Стоимость подержанных автомобилей:
- Haval Jolion 2022 года с пробегом 100 тыс./км — 1 200 000 рублей.
- Geely Coolray 2022 года с пробегом 120 тыс./км — 1 300 000 рублей.
- Geely Monjaro 2022 года с пробегом 70 тыс./км — 2 800 000 рублей.
- Chery Tiggo 7 Pro 2022 года с пробегом 100 тыс./км — 1 300 000 рублей.
Куда всё движется?
Уверенно можно говорить, что для российских автомобилистов китайский автомобиль перестал быть «времянкой», пока не вернуться привычные марки. Новые бренды из КНР обрастают экосистемой: автосалоны, автосервисы, магазины запчастей.
Для автодилеров рост спроса на подержанные «китайцы» скорее вреден, чем выгоден. Да, он помогает продавать, снимая страхи у покупателя, но и мешает продавать — ведь можно купить подержанный.