Об этом говорил представитель Министерства транспорта РФ на «Форуме будущих технологий»
25–26 февраля в Москве проходил «Форум будущих технологий». На дискуссии «Биоэкопоселения: новая модель жизнеустройства» первый заместитель министра транспорта РФ Константин Пашков рассказал о транспортных и инфраструктурных проектах. Они реализуются в настоящее время для формирования единой логистической системы, включающей Северный морской путь (СМП), и могли бы обеспечивать высокотехнологичные поселения, организованные на принципах биоэкономики. Согласно концепции дискуссии, биоэкопоселения – оптимальный вариант современного подхода к освоению отдалённых и труднодоступных территорий, включая Арктическую зону, Сибирь и Дальний Восток, сообщает пресс-служба министерства. Министерство транспорта занимается развитием инфраструктуры на СМП, строя на реках, ведущих к нему, мультимодальные логистические центры. Сейчас потенциал перевозки грузов по СМП в два раза больше реальной загрузки, и Минтранс готов участвовать в разработке конкретных практических решений для обеспечения транспортной доступности новых проектов, включая биоэкопоселения.
Мультимодальность новых логистических центров – это возможность добраться до них с помощью автомобиля, авиации, по железной дороге, водным транспортом – то есть выстроить клиентский путь по доставке грузов «от двери до двери». Так, в 2025 году на реке Лене в Республике Саха (Якутии) завершён первый этап создания грузового терминала Нижний Бестях, объединившего водный, железнодорожный и автотранспорт для удобной перевалки грузов. Протяжённость всех судоходных путей на реках в направлении Севморпути – около 22 тыс. км, это обеспечивает значительную пропускную способность грузового транспорта. В ходе развития единой логистической инфраструктуры ведётся модернизация 25 аэродромов Дальнего Востока, 12 аэропортов Сибири и 6 аэродромов Арктической зоны.
Помимо этого, по сообщению пресс-службы Министерства транспорта РФ, в стадии активного развития находится строительство дронопортов – будущей основы бесшовной мультимодальной логистики. Первый из них, аэродром «Пушистый», работает на Сахалине с мая 2025 года. Разработаны отечественные беспилотные системы, которые обладают необходимыми характеристиками для доставки грузов на труднодоступных малонаселённых территориях Арктики, Сибири и Дальнего Востока. К примеру, грузовой дрон «Радар ммс» обладает грузоподъёмностью до 100 кг и способен перемещаться на расстояние до 500 км. А создание беспилотных парящих платформ призвано обеспечивать надёжную связь на обширных северных территориях. По словам Константина Пашкова, дрон с телекоммуникационным ретранслятором на борту фактически становится «летающей вышкой сотовой связи или точкой доступа к интернету», что актуально и для оперативной связи в случае природных бедствий, когда наземная инфраструктура недоступна или повреждена.
