25 февраля 2026 года шведский порт Мальмё впервые в истории принимал у своих причалов французский атомный авианосец «Шарль де Голль» . Корабль длиной 261,5 метра — гордость французского флота, единственный атомный авианосец за пределами США . Он прибыл не с туристической миссией, а для участия в операции НАТО «Балтийский часовой» (Baltic Sentry), которая официально нацелена на защиту подводной инфраструктуры — трубопроводов и кабелей связи — от потенциальных диверсий .
Но едва флагман французского флота бросил якорь в проливе Эресунн между Швецией и Данией, как случилось то, что заставило нервничать даже видавших виды моряков.
Днём 25 февраля шведские военные обнаружили беспилотный летательный аппарат, приближавшийся к авианосцу на расстояние около 13 километров от порта Мальмё . Реакция была мгновенной: шведский военный корабль, патрулировавший акваторию, применил средства радиоэлектронного подавления, чтобы заглушить сигнал управления дроном .
Представитель французского генштаба полковник Гийом Верне позже прокомментировал инцидент сдержанно, но с явным удовлетворением: «Шведская система сработала безупречно, и это никак не повлияло на операции на борту» .
Что стало с дроном после глушения — неизвестно до сих пор. Он мог рухнуть в море, улететь прочь или даже вернуться на судно, с которого был запущен . Но главная деталь, которая заставляет экспертов хмурить брови: шведский министр обороны Пал Йонсон позднее заявил, что в этом же районе находилось российское военное судно, и, по его словам, «весьма вероятно, что существует связь между российским военным кораблём и этим дроном» .
Для экипажа авианосца это стало неприятным сюрпризом. «Шарль де Голль» — это не просто корабль, а плавучий аэродром с ядерной энергоустановкой, на борту которого находятся тысячи военнослужащих и около 30 истребителей Rafale . Любое неконтролируемое сближение с неопознанным летательным аппаратом — это потенциальная угроза, особенно в условиях, когда европейские страны фиксируют всё больше инцидентов с дронами у военных объектов .
Кстати, это не первый случай, когда французские стратегические объекты становятся мишенями для любопытных глаз. Ещё в декабре 2025 года беспилотники пролетали над военно-морской базой Иль-Лонг в Бретани — местом базирования атомных подводных лодок с баллистическими ракетами . Тогда тоже обошлось, но осадок остался.
«Шарль де Голль» вышел из Тулона ещё 27 января в рамках миссии «Лафайет-26» . Его путь лежал в Северную Атлантику и Балтику, где он должен принять участие в серии учений НАТО: Steadfast Dart, Neptune Strike и Cold Response под руководством Норвегии, в которых задействованы более 30 тысяч военных .
Официальная цель — демонстрация силы и защиты союзников. Контр-адмирал Тибо де Плосс, командующий аэроморскими силами быстрого реагирования, прямо заявил, что присутствие корабля «помогает сдерживать и отпугивать всех, кто хотел бы атаковать интересы НАТО в регионе» .
Но инцидент с дроном показал, что и самих «сдерживающих» могут прощупывать на прочность.
Автор поста задаётся резонным вопросом: «Балтика становится всё тесней и милитаризованней. К чему бы это, и надолго ли?»
Судя по всему — надолго. Швеция, лишь недавно вступившая в НАТО, уже вовсю отрабатывает взаимодействие с союзниками. Местные жители и туристы с интересом разглядывают гигантский авианосец, а полиция и военная полиция усилили патрулирование из-за присутствия 2000 французских моряков в городе . Шведские власти даже разработали план экстренной эвакуации на случай аварии ядерного реактора корабля, хотя риск признан крайне низким .
А в это же время, буквально в тех же водах, происходят вещи, от которых у штабных офицеров седеют виски. 25 февраля у берегов Швеции зафиксировали утечку топлива в порту Мальмё, где кроме авианосца стояли два танкера . Источник разлива пока не установлен, но он точно не связан с «Шарлем де Голлем».
Балтика превращается в полигон, где испытываются не только новые системы вооружений, но и нервы экипажей. Инцидент с дроном, каким бы рядовым он ни казался, — это звонок. И чем больше таких звонков, тем громче будет эхо.