ЕДИНСТВЕННЫЙ ХОРОШИЙ ВАРИАНТ ЭТО ЧУГУН С ВОДЯНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ
Почему?
В СРАВНЕНИИ С КОЛЛЕКТОРОМ БЕЗ ОХЛАЖДЕНИЯ ВОТ ПОЧЕМУ:
Все посты на драйве у которых там что-то текло или вело использовали коллектор с воздушным охлаждением который ставился на некоторые мини-куперы, и раньше продавался очень дёшево в 22-23 годах на известной доске объявлений, и вот все себе его понаставили.
Но так как там не было каналов антифриза он перегревался его гнуло, не помогали никакие 10 прокладок никакие шлифовки, владельцы лишь только рисковали повредить ГБЦ .
✅️На BMW нужен коллектор с водяным охлаждением абсолютно идентичный оригинальному алюминиевому только выполнен он из чугуна и имеет все те же каналы охлаждения. С таким коллектором уже ничего не случится и всё будет в порядке.
В СРАВНЕИ С АЛЛЮМИНИЕМ ВОТ ПОЧЕМУ
Напишу большой пост, про чугунные коллектора и алюминиевые на б38
Нужно ставить только коллектора из чугуна с водяным охлаждением.
Раньше многие устанавливали себе коллектора без охлаждения, которые ставились на миникуперы. Они были дешевле и ни кто не разбирался в вопросе.
Алюминиевый коллектор лопается на стыке с корпусом катализатора, т.к. тот сделан из стали и расширяется при нагреве по другому и сужается по другому.
⛔️Ключевые различия: Коэффициент расширения: КТЛР алюминия составляет примерно \(21\{-}24\times 10^{-6}\ \{\degree C}^{-1}\), тогда как у стали этот показатель равен \(11\{-}13\times 10^{-6}\ \{\degree C}^{-1}\).Величина расширения: При нагреве алюминий расширяется примерно в 2-3 раза больше, чем сталь.Пример: При нагревании на 60 °C стальной вал расширится почти вдвое меньше, чем алюминиевая деталь (например, корпус) того же размера.Охлаждение: При охлаждении алюминий сжимается сильнее, чем сталь, что нужно учитывать при создании разъемных соединений (например, подшипников).Теплопроводность: Алюминий нагревается и остывает быстрее стали из-за более высокой теплопроводности. Это различие требует использования специальных компенсирующих элементов или учета тепловых зазоров при проектировании конструкций, состоящих из обоих металлов.
✅️Тепловое расширение чугуна очень близко к коэффициенту расширения стали, что делает их взаимозаменяемыми во многих конструкциях. Серый чугун имеет коэффициент линейного расширения (КТЛР) примерно \(9,5–11,5\times 10^{-6}\, \{K}^{-1}\), тогда как сталь обычно \(11–13\times 10^{-6}\, \{K}^{-1}\). Основные отличия: Сходство: Оба материала имеют низкое тепловое расширение по сравнению с алюминием (у которого КТЛР \(\approx 23\times 10^{-6}\, \{K}^{-1}\)), что делает их стабильными при температурных колебаниях.Чугун: Удлиняется чуть меньше, чем сталь, в диапазоне до \(200^{\circ }\{C}\).Сталь: Имеет чуть более высокое расширение, но в инженерных расчетах для большинства задач их считают практически одинаковыми. Чугун (в частности серый) — прекрасный выбор, если нужно обеспечить высокую жесткость при температурных перепадах, аналогичную стальной.
Брал тут
Надеюсь теперь понятно почему надо выбирать чугунный коллектор с водяным охлаждением и не выбирать аллюминиевый
Пишу реально полезный пост, что бы было понятно что к чему и почему.
Сам проехал на чугуне с водяным охлаждением уже больше 150 тысяч. Все хорошо.