ОТВЕТ НА ЭТОТ ВОПРОС ДАЛИ ЭКСПЕРТЫ ОНЛАЙН-КОНФЕРЕНЦИИ «КАДРОВЫЙ ДЕФИЦИТ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ И ЖКХ: ОТ РАБОЧИХ РУК ДО ЦИФРОВЫХ УМОВ»
Эксперты, выступавшие на организованной Отраслевым журналом «Вестник» онлайн-конференции на тему «Кадровый дефицит в строительстве и ЖКХ: от рабочих рук до цифровых умов», пришли к выводу: для изменения кадровой ситуации необходимо предпринять целый ряд конкретных шагов.
Размышляя о сложившемся на рынке положении, почетный строитель России, почетный профессор Государственного университета по землеустройству, академик Российской академии естественных наук, эксперт рынка недвижимости Андрей Ликефет отметил, что отрасль столкнулась с дефицитом специалистов не сегодня, а находится в состоянии глубокого структурного разрыва, который длится уже много десятилетий.
«В умах нашей молодежи изменилось понятие ценности профессии. Здесь вопрос даже не в заработной плате, хотя и это крайне важно, – поделился эксперт. – Наша задача – развернуть молодых ребят в сторону профессии. Сегодня мы имеет в основном профессионалов в возрасте 45-55 лет. Этот срез скоро уйдет, и, если не перехватить инициативу, не создать институты наставничества, не вернуть в структуру образования производственные практики, то есть риск уйти в кадровый кризис еще глубже».
По его мнению, в числе причин, по которым на кадровом рынке сложилась такая ситуация, – то, что преподаватели в профильных учебных заведениях стали теоретиками, у них нет возможности вместе со студентами получать практический опыт и участвовать в производственном процессе.
С другой стороны, отметил Андрей Ликефет, изменился типаж строителя. Теперь это системный специалист, который должен быть коммуникабельным, общаться с потребителем и выступать в роли менеджера своей продукции. Не каждый готов выполнять эту роль.
В свою очередь заместитель исполнительного директора Национального объединения производителей строительных материалов Салават Агеев рассказал, что сегодня в строительном сегменте и ЖКХ работают более восьми миллионов человек.
«На самом деле, цифра впечатляющая, – подчеркнул он. – Однако у нас крайне мало работников, которые были бы моложе 29-30 лет. Это говорит о том, что рабочие специальности или специальности в сфере строительства не пользуются большим спросом или популярностью у молодежи, которой сейчас проще не работать в поле и руками».
Одновременно с этим, по словам спикера, более опытных и взрослых специалистов становится все меньше. Таким образом, по данным официальной статистики, дефицит кадров в отрасли составляет порядка 160-200 тысяч человек.
«По прогнозам, к 2030 году дефицит должен вырасти почти до полумиллиона, – поделился Салават Агеев. – Чтобы преодолеть кадровый кризис, нам нужно несколько поменять структуру отрасли, создать условия для бизнеса. Это то, что происходило в послевоенные годы, когда целиком изменилась отрасль строительства многоквартирных домов, появились комбинаты строительных материалов, работали более 350 заводов, были отраслевые, встроенную в общую структуру проектные организации. Вся эта совокупность дала настолько существенный рост производительности труда, что за достаточно короткий промежуток времени в СССР смогли закрыть вопрос, связанный с обеспечением жильем большого числа людей, восстановить города. Это, на самом деле, впечатляет. Если данный опыт экстраполировать на сегодняшний день и применять его на новых технологических рельсах, то мы сможем многого добиться».
Для повышения производительности труда, по словам эксперта, следует сосредоточиться на развитии префаб-технологии, активно работать с информационными системами. При этом, по его мнению, следует уделить большое внимание обучению специалистов работе с ними.
В свою очередь Андрей Ликефет уверен, что для улучшения кадровой ситуации необходимо вводить открытые лекции и мастер-классы на градообразующих предприятиях для школьников, повышать престиж строителей, создать на стройке условия, в которых молодому человеку было бы комфортно работать.
«Это и культура производства, и чистота общения, – подчеркнул эксперт. – А еще нужно научиться работать с иностранной рабочей силой, и речь не только про языковые барьеры, но и про фиксацию каждого отдельного этапа работы, его проверку и контроль. Я думаю, что нужна правильная дорожная карта, которая сегодня делается Правительством».