Вопросы увеличения пропускной способности автодорог, обеспечения безопасности пешеходов и профилактики аварий рассмотрели на заседании комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения под председательством губернатора Ростовской области Юрия Слюсаря.
Как сообщили в региональном минтрансе, сегодня свыше 450 километров региональных и межмуниципальных трасс работают с перегрузкой — это 5,9% от их общей протяжённости. Наиболее напряжённая ситуация наблюдается вблизи Ростова-на-Дону. Для разгрузки дорожной сети продолжается создание Ростовского транспортного кольца. Одним из его важнейших объектов является северный обход донской столицы. В ноябре 2022 года была введена в эксплуатацию третья очередь обхода протяжённостью 12,7 км, соединившая федеральные трассы М-4 «Дон» и А-280 «Ростов-на-Дону – Таганрог». Связь между северным обходом и дорогой А-280 обеспечила транспортная развязка на 9-м километре автодороги «Ростов – Таганрог».
Отдельным блоком обсудили развитие интеллектуальной транспортной системы. Сейчас в неё входят 79 детекторов транспортных потоков, 85 камер видеонаблюдения, 30 метеостанций и четыре информационных табло. Ведётся интеграция муниципального сегмента ИТС Ростова-на-Дону в региональную систему — дополнительно будет подключено около 400 контроллеров, 175 детекторов и 95 камер. В 2026 году в донской столице планируют оснастить детекторами 44 светофорных объекта, что позволит перевести их на адаптивный режим работы с учётом текущей интенсивности движения.
Также в регионе намерены внедрить систему «Умный пешеходный переход»: датчики и камеры будут автоматически фиксировать случаи, когда водители не уступают дорогу людям на «зебре».
Кроме того, участники заседания обсудили расширенное изучение правил дорожного движения в школах. Медицинским службам поставлены задачи по совершенствованию маршрутизации пострадавших в ДТП и внедрению интеллектуальной системы динамического распределения бригад скорой помощи, чтобы исключить случаи перевода пациентов из одной больницы в другую.
«Транспорт – это огромная система, которой нужно управлять стратегически. Транзит будет расти, а значит, должны расти и наши возможности: от парка камер видеофиксации до инфраструктуры вдоль дорог. Сегодня мы как раз и говорили о том, как синхронизировать все эти элементы – технологии, надзор, образование, медицину», – подчеркнул Юрий Слюсарь.