За период с 2022 по 2025 год средняя выплата по каско на китайские автомобили увеличилась на 75%, что напрямую отражается на цене полисов для конечного потребителя. Об этом 27 февраля сообщается в пресс-релизе Страхового Дома ВСК.
Основная причина — существенный рост стоимости запчастей. Значительная часть автовладельцев не готова оплачивать полное каско по новой стоимости, уточнила заместитель генерального директора по розничному страхованию Страхового Дома ВСК Елена Набатчикова.
Пролонгация каско на китайские автомобили держится на уровне около 25%, что является аномально низким значением для рынка. Для сравнения, для европейских брендов этот показатель составляет около 60%.
«Покупая новый автомобиль, клиенты чаще оформляют полис каско с полным покрытием у дилера. Однако уже на второй год владения из-за высокой стоимости пролонгации около половины клиентов отказываются от страхования», — отметила Елена Набатчикова.
В результате растет спрос на программы с франшизой и ограниченным покрытием, отметила она.
Исполнительный директор СберСтрахования Александр Абрамов 27 января рассказал, что не каждый инцидент признается страховым случаем. В автостраховании (каско) выплаты не положены, если повреждения связаны с естественным износом автомобиля — заменой тормозных колодок, амортизаторов, масла и других элементов планового обслуживания.
Также страховым случаем не признается использование машины не по назначению — например, для участия в гонках или работы такси без соответствующей опции, отметил эксперт.
Все важные новости — в канале «Известия» в мессенджере МАХ