Кения планирует возобновить работы по строительству железнодорожной линии, финансируемой Китаем, начиная с марта 2026 года. Этот проект был приостановлен семь лет назад из-за финансовых препятствий, но на данный момент власти Найроби намерены реализовать его, не прибегая к новым займам от Китая, сообщает Bloomberg со ссылкой на министра транспорта Дэвиса Чирчира.
Кенийское правительство стремится привлечь до $4 млрд путем секьюритизации специального сбора, предназначенного для развития железнодорожной инфраструктуры. Этот подход позволит финансировать строительство без увеличения долговых обязательств.
Вместе с тем Найроби обсуждает сотрудничество с железнодорожной компанией ОАЭ Etihad Rail, которое включает передачу ей в концессию грузовых операций по стандартной колее. Это решение предполагает привлечение частных инвестиций в обновление подвижного состава и повышение эффективности грузовых перевозок, сохраняя при этом все основные железнодорожные инфраструктуры в государственной собственности через Kenya Railways Corporation.
Проект включает окончание участка Найваша–Кисуму вплоть до Малабы на границе с Угандой, что составляет примерно 369 км в длину. Строительные работы были остановлены в 2019 году, когда проект был завершен лишь наполовину. Этот проект считают символом затухания китайской инициативы «Пояс и путь» в Африке, в рамках которой Пекин выдал африканским странам кредиты на сумму более $120 млрд.
Завершение строительства железнодорожной ветки обеспечит транспортное соединение между портом Момбаса и озером Виктория, а также с такими странами, как Уганда, Руанда, Бурунди и Демократическая Республика Конго. Эти транспортные линии рассматриваются как ключевые в вопросах интеграции Восточной Африки и снижения транспортных издержек для государств, не имеющих прямого выхода к морю.