Кроссоверы Haval в России в 2026 году являются одними из самых продаваемых, некоторые из автомобилистов, поездив на одном кроссовере Haval, через несколько лет его продают и покупают новый автомобиль также Haval, так как автомобили достаточно неплохие и неплохо себя уже зарекомендовали. Один из клиентов нашего сервиса решил себе купить Haval F7, а Haval Jolion сдать в трейд-ин.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях
Haval Jolion 2024 года выпуска, пробег 103 тыс. км., привод передний, мотор 1.5 л., 143 л. с., коробка 7-ступенчатая роботизированная с двумя мокрыми сцеплениями. Комплектация Elite — это начальная комплектация для версии с роботом.
Но, несмотря на начальную комплектацию, в оснащение есть всё самое необходимое. В оснащение входят фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности занавесочного типа, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, задние датчики парковки, камера заднего вида, датчик дождя и света, система контроля давления в шинах, подогрев лобового стекла, подогрев передних сидений, подогрев руля, подогрев форсунок омывателей, подогрев и электрорегулировка зеркал, подрулевые лепестки переключения передач, мультимедийная система, телематическая система, климат-контроль, круиз-контроль, задние центральные воздуховоды, передний и задний центральный подлокотник, разъемы для зарядки спереди и на втором ряду.
Колёсные диски литые. Передняя и задняя оптика светодиодная. На крыше рейлинги. Стояночный тормоз электромеханический, в задней подвеске балка. Отделка салона тканевая. Все регулировки механические. Щиток приборов аналоговый.
У дилера кроссовер прошёл лишь ТО на 10 тыс. км., далее всё обслуживание проходило в нашем сервисе. У дилера обслуживать кроссовер владелец не стал, так как дорого при таких годовых пробегах, кроссовер используется в коммерческих целях, 90% пробега трассового. За 103 тыс. км. пробега поломок, можно сказать, не было, кроме расходников (фильтры, эксплуатационные жидкости, свечи), меняли несколько раз колодки и тормозные диски. В ДТП кроссовер за 2 года не попадал ни разу, все стёкла, кроме лобового, родные, лобовое меняли из-за трещин. Коррозии на кузове нет.
Владелец привык менять автомобили каждые два года, в среднем за это время он проезжает 100 тыс. км. Поэтому в этом году решил поменять Jolion, выбор пал на Haval F7. За дорогими комплектациями решил не гоняться, а купить также начальную Elite белого цвета на переднем приводе.
Приехал к дилеру, протестировал Haval F7, кроссовер понравился, правда, на тесте была максимальная комплектация Tech+ с панорамой, полным приводом, мотором 2.0 л., различными ассистентами и помощниками. Стоил такой кроссовер у дилера 3,7 млн.руб.
Владелец решил, что переплачивать за кучу опций, большинство из которых ему не нужно, смысла нет, и с топовой комплектации в дальнейшем потеряешь больше, чем с начальной, поэтому лучше взять начальную, так как в ней уже есть всё самое необходимое и в целом оснащение лучше, чем у Jolion, на котором ездит сейчас.
У Haval F7 задняя подвеска независимая, в том числе и у переднеприводных версий. Колёсные диски литые 18. Передняя и задняя оптика светодиодная. На крыше рейлинги. Дверные ручки скрытого типа выдвижные. Салон тканевый. Щиток приборов и мультимедийная система объединены под единый дисплей. Регулировки сидений механические, электропривода у пятой двери нет.
Помимо опций, которые есть у Jolion в комплектации Elite, в оснащение Haval F7 в выше указанной версии входит раздельный климат-контроль, розетка 12V в багажнике, подсветка в солнцезащитных козырьках, подогрев задних сидений, система голосового управления, камеры кругового обзора. Полка в багажнике у F7 выдвижная, мягкая. Владелец отметил, что у F7 более комфортная и энергоёмкая подвеска, более просторный салон, более качественные материалы отделки, выше посадка и лучше шумоизоляция.
Jolion решил сдать по программе трейд-ин дилеру, доплатить планировал около 700 тыс.руб. наличными, а на недостающую сумму взять кредит по 0,01%.
Дилер оценил Jolion в 1,3 млн.руб., плюс скидка на покупку F7 50 тыс. руб., если сдавать машину по программе трейд-ин. Новый Haval F7 в комплектации Elite, передний привод, у дилера в наличии был лишь 2025 года выпуска, цена 2,85 млн.руб.
Несколько дней назад владелец приехал к нам в техцентр для очередной замены масла в моторе и сказал, что попробует продать Haval Jolion сам, так как с покупкой-продажей не торопится, ну а сдавать за 1,3 млн.руб. в трейд-ин Jolion несерьёзно, так как машина в идеальном техническом состоянии и не доставляет проблем. Сказал, что сам будет продавать за 1,7 млн.руб., но в объявлении укажет, что возможен торг.
В заключение, ну а за сколько продаст, поживём-увидим, при условии, что Jolion проблем не доставляет, с продажей можно и не торопиться, выставить за 1,7 млн.руб., а там, если что, скинуть цену. В любом случае самому машину продать всегда выгоднее, чем сдать в трейд-ин дилеру.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно