Золотые руки сервисного локомотивного депо «Астраханское»

Для сервисного локомотивного депо «Астраханское» Приволжского филиала компании «ЛокоТех-Сервис» это не просто дата в календаре, а праздник людей, от которых напрямую зависит безопасность движения поездов. Именно их золотые руки возвращают к жизни локомотивы, чтобы составы уходили в рейс точно по расписанию.

Слесари по ремонту подвижного состава участка текущего ремонта (ТР-1, ТО-3). Владимир Быценко и Сергей Гурьянов работают в одном цехе, дышат одним воздухом машинного масла и решают общую задачу. Но путь в профессию у каждого был свой.

Сергей Гурьянов трудится в депо с 2002 года. Сегодня он слесарь 5-го разряда, отвечает за дизельно-вспомогательную группу. В профессию его привёл родственник, который прошёл путь от слесаря до машиниста. Это и стало судьбоносным примером: после окончания Волго-Каспийского промышленного колледжа Сергей устроился именно сюда.

Его участок самый трудоёмкий. Дизель и вспомогательное оборудование требуют особого подхода. Каждый день здесь — вызов. За годы работы техника серьёзно изменилась: вслед за тепловозами ТЭМ-2 и 2ТЭ25КМ появились более совершенные ТЭМ-14 и ТЭМ-18. Каждый новый локомотив приходится изучать заново, но сложностей Сергей Владимирович не боится.

Самым ценным в своей карьере он считает преемственность.

«Когда я пришёл на работу, мне дали напарника. И этот человек меня учил, — вспоминает он. — Наставничество — это важно».

Теперь он сам часть сплочённого коллектива, где действует простое правило взаимовыручки.

«Если нужна помощь, просишь человека — он подходит», — говорит Сергей. А на вопрос, за что он любит свою работу, отвечает философски и по-рабочему честно: «Колёса крутятся — деньги получаются».

Коллега Сергея Гурьянова по цеху Владимир Быценко пришёл в депо в марте 2010 года, и сегодня его стаж приближается к 16 годам. Он слесарь 6-го разряда. В профессию его привела супруга, которая устроилась на работу в депо чуть раньше.

«Просто нравится работать. Бегать с места на место — не моё», — объясняет он своё долголетие в профессии.

Тяжело было только в первое время, когда всё в новинку. Сейчас работа не сильно упростилась, но по-прежнему остаётся интересной. Появление новых локомотивов, таких как ТЭМ-18, заставляет брать в руки книги и учиться. Квалификацию здесь повышают регулярно:

«Чтобы не забыли старое и узнавали новое», — уточняет Владимир.

Труд в бригаде для него — святое. Вместе с Сергеем Гурьяновым и другими коллегами они работают на один «котёл». Индивидуальных заданий нет.

«Не бывает такого, что ты один работаешь, а другой отдыхает. Я отработал — иду на помощь к нему, он отработал — идёт ко мне», — описывает слесарь командный дух цеха.

В свободное время Владимир вспоминает родную Сибирь: любит побродить по лесу, собрать грибов или порыбачить на Волге, хоть и не считает себя заядлым грибником или рыбаком. Астраханская природа манит, но сердце остаётся там, где вырос.

В профессиональный праздник оба мастера желают коллегам главного: здоровья, счастья в семьях, удачи и, конечно, стабильной высокой зарплаты. Чтобы работа спорилась, локомотивы были надёжными, а поезда ходили бесперебойно