Эксперт объяснила причины кадрового дефицита в складской логистике в России
⚙️ Состояние рынка труда в сегменте складской логистики продолжает оставаться нестабильным. По словам директора по персоналу фулфилмент-оператора «Бета ПРО» Надежды Комиссаровой, периоды притока кандидатов сменяются резким сокращением их числа, и закрытие даже базовых вакансий требует от работодателей значительных усилий. Она рассказала об этом в интервью E-pepper. ru.
По её наблюдениям, конец 2025 года отмечался ростом потребности в персонале на фоне пиковой нагрузки, но к январю 2026-го поток соискателей сократился. При этом укомплектованность производственного штата компаний достигает 94–95%, однако массовые позиции, особенно грузчиков, остаются дефицитными в Москве и Московской области. Основной фактор — недостаток мужчин, готовых работать на таких должностях.
Г-жа Комиссарова отмечает, что продолжается рост зарплат, вызванный не только конкуренцией за кадры, но и инфляцией, миграцией работников в регионы и за рубеж, а также нехваткой молодых специалистов, готовых осваивать рабочие профессии. При этом темпы индексации оплаты труда замедлились: если в 2024 году зарплаты сотрудников повышались трижды, то в 2025-м — лишь один раз, в среднем на 15–20% для линейного и офисного персонала.
Работодатели активно внедряют нематериальные стимулы: корпоративное обучение, питание, транспорт до работы, спецодежду и подарки к праздникам. При этом требования к кандидатам стали гибче: при найме массового персонала возраст больше не ограничивает, а ключевыми остаются мотивация и готовность работать.
⚙️ Эксперт подчёркивает, что кадровый дефицит сохранится в ближайшие пять лет. Низкий уровень безработицы и продолжающаяся миграция сотрудников делают рынок труда «рынком кандидата»: свободные специалисты быстро находят работу, а компании конкурируют за ограниченный пул квалифицированных кадров.
__________________
⚙️ Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
⚙️ #новости
