Многие надеются, что полный отказ от европейских брендов в пользу российских производителей волшебным образом урежет смету вдвое. Спойлер: отечественные заводы действительно научились делать отличные материалы, склады полны, но копеечным ремонт все равно не выйдет.
В ряде категорий «чисто российских» аналогов пока нет, поэтому в примерах — бренды, которые производятся на российских заводах и реально доступны на рынке.
Давайте честно и без прикрас посчитаем реальные цифры.
Три причины выбирать "свое"
Обычно подрядчики приводят три железобетонных аргумента "за" переход на российские бренды:
- Отсутствие "логистического налога": товар не нужно везти через три границы со сложными схемами параллельного импорта.
- Гарантия наличия: не нужно ждать заказные позиции месяцами, процесс не встанет на паузу из-за застрявшей фуры.
- Достойное качество: местные производства обновили линии и выпускают продукт, который по геометрии и сроку службы не уступает западному масс-маркету.
Изнанка рынка: кто реальный выгодоприобретатель?
А теперь давайте копнем глубже и посмотрим, почему ремонт на отечественных материалах не стал стоить копейки.
Во-первых, зависимость от импортного сырья. Да, краска и плитка физически производятся в России. Но сложные полимеры, химические присадки для строительных смесей и качественная глазурь для керамогранита по-прежнему закупаются за рубежом. Почему маржа уходит дистрибьюторам? Потому что большинство отечественных заводов не производят эту сложную "химию" сами, а вынуждены закупать её у узкого круга крупных компаний-импортеров. Эти посредники закладывают в цену свои риски, сложную логистику и курсовую разницу. В итоге готовый продукт получает шильдик "Сделано в России", но значительную часть его себестоимости диктуют импортные компоненты и те, кто монопольно их привозит.
Во-вторых, золотые руки мастеров. Главная монополия сейчас принадлежит не производителям стройматериалов, а квалифицированным рабочим. Жесткий кадровый голод привел к тому, что стоимость услуг мастеров выросла за год на 20–25%. Вся сумма, которую удалось сэкономить на недорогом ламинате, моментально перетекает в карманы строительных бригад. Сегодня оплата труда забирает около 35% от вашего бюджета.
В-третьих, невидимая экономия на качестве. Чтобы удержать привлекательную цену в масс-маркете и конкурировать друг с другом, некоторые отечественные заводы идут на скрытые компромиссы. Например, в черновой сантехнике это часто выражается в экономии на толщине стенок труб или качестве латуни в фитингах. На бумаге такой ремонт обходится дешевле в моменте, но риск протечек и дорогостоящих переделок возрастает многократно.
Три сценария для квартиры 40 кв. м
В 2026 году итоговая цифра в смете зависит от масштаба и сложности планируемых работ — то есть от того, делаете ли вы простую базовую "косметику" или затеяли капитальный ремонт со сложной инженерией и дизайн-проектом. Рынок четко делится на три категории. Вот как выглядят бюджеты для нашей "однушки", если комплектовать ее локальными марками:
- Эконом (бюджет 1,2 – 1,6 млн рублей). Это 30 000 – 40 000 рублей за квадратный метр. В основе черновых работ лежат проверенные сухие смеси "Волма" или "Основит". На пол укладывают ламинат 33 класса от Kastamonu или Kronostar, а в санузлах устанавливается доступная сантехника Santek или Triton.
- Комфорт (бюджет 2,0 – 3,0 млн рублей). Самый сбалансированный сегмент, обойдется в 50 000 – 75 000 рублей за квадрат. Вместо обоев стены покрывают сложными красками марок Dali или Lanors. Ламинат меняют на долговечный кварц-винил от Alpine Floor. Инженерная сантехника собирается на трубах Pro Aqua, а электрика — на линейках вроде Atlas Design от Systeme Electric.
- Премиум (от 5,4 млн рублей и выше). Ценник стартует от 135 000 рублей за метр. В ход идут эксклюзивные коллекции керамогранита от Kerama Marazzi, скрытый монтаж, теневые профили и сложные системы освещения.
"Налог" на экологию и логистику
До 5-7% от общей суммы незаметно съедает вывоз мусора и доставка. Экологические нормы в Москве стали жестче: заказ восьмикубового контейнера обойдется в 6 500 – 11 500 рублей, услуги грузчиков — еще 3 500 – 7 000. Доставка на "Газели" внутрь ТТК стоит около 3 000 рублей за рейс.
Подводим итоги: средняя цена комфорта
Если мы берем самый популярный сегмент "Комфорт", то реальная средняя стоимость одного квадратного метра под ключ составляет около 66 250 рублей. Из них:
- 42 500 ₽ — черновые и чистовые материалы;
- 20 000 ₽ — работа мастеров;
- 3 750 ₽ — логистика, разгрузка и вывоз мусора.
Для 40-метровой "однушки" это выливается в итоговый чек примерно в 2 650 000 рублей.
Выбирать российские бренды сегодня — это правильное решение. Но делать это нужно ради стабильности поставок и предсказуемого качества, а не ради иллюзорной дешевизны. Всегда закладывайте резерв в 10–15% на непредвиденные расходы и никогда не выбирайте бригаду по принципу "где дешевле" — переделки обойдутся в разы дороже.