Андрей Патрушев стал совладельцем компании «Вайз Инвест», контролирующей Архангельский морской торговый порт (АМТП). По данным корпоративной отчётности, его доля в «Вайз Инвест» составила 16,68%. С учётом ранее принадлежащего ему прямого пакета акций порта совокупное участие в активе оценивается примерно в 20%.
До изменения структуры собственников крупнейшим акционером «Вайз Инвест» был Игорь Нафиков с долей 66,67%. После сделки его участие сократилось до 49,99%. Ещё 33,37% сохраняется у Оксаны Нефедовой. Поскольку «Вайз Инвест» владеет 60% АМТП, косвенная доля Андрея Патрушева в порту составляет около 10%, при наличии у него ещё порядка 10% напрямую.
Профиль и позиции Архангельского порта
Архангельский морской торговый порт специализируется на перевалке контейнеров, пиломатериалов, металлов, удобрений и навалочных грузов. В числе клиентов предприятия — крупные промышленные компании, включая «Норникель», «Роснефть», НОВАТЭК и «Газпром».
Инфраструктура порта включает 11 причалов общей протяжённостью около 1,7 тыс. метров и контейнерный терминал площадью 89,9 тыс. кв. м. Нормативная мощность АМТП составляет 2,5 млн тонн грузов в год.
Финансовые показатели по итогам 2024 года продемонстрировали рост: выручка увеличилась на 25,5% — до 3,45 млрд рублей, чистая прибыль выросла на 44,4% и достигла 1,4 млрд рублей.
Проблема недозагрузки мощностей
Несмотря на улучшение финансовых результатов, объёмы перевалки остаются ниже проектного уровня. По данным отраслевой статистики, в 2025 году грузооборот АМТП сократился примерно на 25% — до 750 тыс. тонн. Для сравнения, совокупный грузооборот порта Архангельск составил около 2,2 млн тонн, а доля АМТП в структуре грузооборота портов Арктического бассейна оценивается примерно в 2,5%.
Крупнейшими портами региона остаются Мурманск и Сабетта. В этих условиях ключевой задачей для менеджмента АМТП является привлечение дополнительной грузовой базы и доведение загрузки до проектных 2,5 млн тонн в год.
С 2024 года порт развивает экспортно-импортное контейнерное сообщение с китайской компанией NewNew Shipping Line. Эксперты считают это направление перспективным, однако отмечают, что одного контейнерного сервиса может оказаться недостаточно для полной загрузки инфраструктуры.
История собственников и оценка актива
Ранее основным владельцем АМТП выступал «Норникель». В конце 2015 года компания продала 74,78% акций структуре, связанной с Invest AG — управляющей активами совладельцев «Евраза». В 2022 году «Вайз Инвест» приобрёл 60% АМТП за 661,67 млн рублей, что тогда оценивало весь актив примерно в 1,1 млрд рублей.
По оценкам аналитиков, текущая рыночная стоимость порта может находиться в диапазоне 3,5–4 млрд рублей. Неблокирующий пакет в 10% с учётом дисконта мог оцениваться примерно в 300 млн рублей.
Деловой профиль нового совладельца
Андрей Патрушев ранее занимал руководящие должности в энергетическом секторе и госструктурах, работал в «Роснефти», «Газпром нефти», «Зарубежнефти», а также возглавлял АНО «Центр “Арктические инициативы”». Помимо участия в портовом бизнесе, он владеет миноритарными долями в компаниях, связанных с ИТ-решениями для транспорта и разработкой ИИ-систем.
В новых условиях ключевой задачей для акционеров и управленческой команды Архангельского морского торгового порта остаётся восстановление грузопотока и достижение проектной мощности, что должно обеспечить устойчивость бизнеса в долгосрочной перспективе.
Интересна тема?
Подпишитесь на наши новости: Блог | Telegram | VK | Дзен
Продаете и покупаете промышленные товары, сырьё, материалы и оборудование? Ищем производителей и предпринимателей: Маркетплейс Первая Миля | Подробнее
Для обращений и предложений: info@cargo.sale / 8-800-3333-260