Чернеет моторное масло. С такой проблемой наверняка сталкивался почти каждый автовладелец. Давайте разберем причины этого процесса подробно и рассмотрим варианты решения проблемы.
Как работают маслосъёмные кольца и при чем здесь цвет?
Маслосъёмные кольца расположены на поршне и их главная функция — соскабливать излишки моторного масла со стенок цилиндра при движении поршня вниз. Это предотвращает попадание масла в камеру сгорания. Что происходит при их износе: если кольца изношены или «залегли» (потеряли подвижность из-за нагара), они перестают выполнять свою функцию эффективно. Последствие износа маслосъёмных колец — угар масла: излишки масла остаются на стенках цилиндра и сгорают вместе с топливовоздушной смесью.
А вот теперь ключевой момент для цвета: при сгорании масло, как и любое углеводородное топливо, образует сажу — мелкие частицы углерода. Эта сажа, проходя через поршневые кольца, попадает в картер и смешивается с моторным маслом, быстро окрашивая его в черный цвет. Так что, неисправные маслосъёмные кольца напрямую ведут к угару масла и его быстрому почернению из-за сажи.
Но это не единственная причина.
Почернение масла — это, как правило, нормальный процесс для исправного современного двигателя, но он происходит постепенно. Слишком быстрое почернение (например, через 500-1000 км после замены) — это тревожный сигнал.
Вот другие частые причины, которые могут работать как вместе с износом колец, так и отдельно:
- Обогащенная топливовоздушная смесь. Когда топлива слишком много, а воздуха мало, оно сгорает не полностью. Это также приводит к образованию сажи, которая попадает в масло.
- Проблемы с системой впуска или EGR. Система рециркуляции отработавших газов (EGR) направляет часть выхлопных газов обратно во впуск для снижения токсичности. Если клапан EGR неисправен, то в цилиндры попадает слишком много «грязных» выхлопных газов, насыщенных сажей.
- Загрязненный воздушный фильтр. Недостаток воздуха приводит к неполному сгоранию топлива — смотри пункт 1.
- Низкое качество топлива. Плохое топливо плохо испаряется и сгорает, опять же, с образованием сажи.
- Особенности двигателя. Современные дизельные двигатели с системой Common Rail и турбонаддувом особенно склонны к быстрому почернению масла из-за высокого давления впрыска и сложных процессов сгорания. Для них это в большей степени норма.
Как отличить проблему с кольцами от других причин?
Вот несколько признаков, которые указывают именно на износ или залегание маслосъёмных колец:
- Повышенный расход масла («жор» масла). Это главный симптом. Вы заметите, что уровень масла на щупе падает между заменами, при этом подтеков масла под автомобилем может и не быть.
- Сизый дым из выхлопной трубы, особенно при перегазовках. Это признак сгорания масла в цилиндрах.
- Запотевание свечей зажигания (в бензиновых двигателях) — нагар на электродах.
- Потеря мощности и приемистости двигателя.
При обработке двигателя составами RVS Master, существенно повышается пневмоплотность цилиндров, что приводит к так называемому насосному эффекту, т.е. при движении поршня в верхнюю мертвую точку масляный туман засасывается и оседает на стенках гильзы в большем объеме, что при неработающих маслосъемных кольцах увеличивает жор масла.
Что делать?
Первое: не паниковать. Если масло почернело, но уровень не падает, расход в норме, дыма нет и двигатель работает ровно — скорее всего, это нормальное рабочее состояние.
Второе: проведите диагностику. Если есть подозрения на кольца, лучше обратиться к хорошим специалистам. Они могут провести:
- Замер компрессии в цилиндрах. Низкая компрессия может указывать на износ колец.
- Тест на противодавление (картерные газы). Повышенное количество газов в картере — прямой признак износа цилиндропоршневой группы.
Третье: попробуйте промывку. В случае с залегшими (а не изношенными) кольцами иногда помогают специальные промывки двигателя или «раскоксовывающие» составы. Они растворяют нагар и могут вернуть кольцам подвижность. Но это палка о двух концах — агрессивная химия может повредить другие узлы. Используйте с осторожностью.
Рекомендуем после промывки бензинового двигателя составом RVSMASTER Motor Flush дополнительно применить восстанавливающий состав RVSMASTER Engine Ga, а после промывки дизельного двигателя RVSMASTER Engine Di.
Плохая работа маслосъёмных колец — одна из самых серьезных и вероятных причин быстрого почернения масла, которая почти всегда сопровождается повышенным его расходом. Если вы наблюдаете этот «букет» симптомов, готовьтесь к возможному дорогостоящему ремонту. Если же масло просто черное, но уровень стабилен и двигатель работает как часы — скорее всего, с ним все в порядке.
Заходите на наш сайт рвсмастер.рф, чтобы получить максимально подробную информацию о присадках РВС МАСТЕР, ознакомиться с инструкциями и прочитать реальные отзывы автовладельцев об использовании различных составов РВС МАСТЕР.