Прямым конкурентом у Лады Весты в Cross-версиях в 2026 году является кроссовер Belgee X50. Кроссовер Belgee X50 завозят в Россию из республики Беларусь, там он выпускается мелкоузловым методом на заводе Белджи. Белорусская автомобильная марка Belgee была основана в 2023 году, а в 2025 году Belgee смогли обогнать по продажам в республике Беларусь Ладу. В России до продаж Лады Belgee пока далеко, но продажи у Belgee идут в гору, а у Лады, наоборот, падают. В 2025 году у Belgee продажи в РФ по сравнению с 2024 годом выросли на 95,8%, а у Лады, наоборот, упали на 24,8%.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях
Многие автомобилисты вместо Лады Весты Cross отдают предпочтение Belgee X50, Tenet T4, Haval M6, Haval Jolion и другим кроссоверам. Ну а чему тут удивляться, цены на Лады в 2026 году существенно завышенные. Если зайти на официальный сайт Лада и посмотреть рекомендованные розничные цены на Весту Cross SW, то можно увидеть, что цены на машины 2026 года начинаются с отметки 1 938 000 руб., причём 1 938 000 руб. — это цена за версию с МКПП с мотором 106 л.с. Веста SW Cross на вариаторе стоит от 2 013 000 руб. Самая же дорогая Веста SW Cross, по данным официального сайта Лада, стоит 2 271 000 руб. И это лишь рекомендованные розничные цены, у дилеров Лада на машины из наличия цены ещё выше. Недавно в автосалоне Лада видел Весту SW Cross в комплектации Techno, которую дилер продавал за 2,35 млн.руб. И зачем нужна Веста за эти деньги? За эти деньги можно купить Belgee X50, Tenet T4, Haval M6, Haval Jolion или другой кроссовер.
К примеру, Belgee X50 можно купить сейчас от 2,08 млн.руб. до 2,45 млн.руб. с учётом различных скидок, акций и на маркетплейсах. За 2,45 млн.руб. продают кроссовер в комплектации Prestige, а это совершенно другой уровень по сравнению с Вестой. Веста — это овощ, даже с мотором 1,8 л. её динамичной не назовёшь, особенно в Cross-версии, у Belgee X50 неплохая динамика для своего класса, разгон до 100 км/ч занимает 8,4 секунды. Belgee X50 лучше управляется, чем Веста. У кроссовера лучше шумоизоляция, да и оснащение у Belgee X50 богаче, чем у Весты.
В оснащение Belgee X50 могут входить фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности занавесочного типа, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, система автоматической парковки, датчики парковки, камеры кругового обзора, климат-контроль, круиз-контроль, панорама, тёплые опции, светодиодные фары, штатный видеорегистратор, системы выбора режимов движения, система контроля слепых зон и множество других опций.
Доводилось множество раз ездить на Belgee X50 и Весте, и могу сказать, что поездив на Belgee X50 в Весту не хочется садиться. Единственный плюс у Весты по сравнению с Belgee X50 — это чуть больше багажник, ну и обслуживание подешевле.
Скоро Belgee X50 составит конкуренцию не только Весте, но и Искре Cross, Искра Cross также уже стоит под 1,9 млн.руб., а с учётом допов и жадности дилеров встречаются и более высокие цены. Белорусы решили упростить Belgee X50 и запустить производство и продажи Belgee X50 с атмосферным мотором и 6-ступенчатым автоматом.
Некоторых автомобилистов от покупки Belgee X50 отталкивает 3-цилиндровый мотор, хотя по факту двигатель JLH-3G15TD достаточно надёжный и беспроблемный, и есть уже немало кроссоверов, где пробеги перевалили за 200 тыс. км. У современных моторов Лада с надёжностью далеко не всё хорошо, и покупка Лады по-прежнему остаётся лотереей, немало случаев, когда автомобилисты, купившие Ладу, попадали на ремонт мотора на пробеге до 100 тыс. км., а самым проблемным у Лады считается мотор 1,8 л.
Кроссовер Belgee X50+ получит новые моторы:
- Атмосферный 1,5 л., 122 л.с. BHE15-AFD, коробка 6-ступенчатая автоматическая 6AT18. Данный мотор устанавливается на седан Belgee S50;
- Турбированный 1,5 л., 147 л.с. (BHE15-EFZ), коробка 7-ступенчатая роботизированная с двумя мокрыми сцеплениями 7DCT300. Данные агрегаты можно встретить на Coolray второго поколения, Cityray, Atlas второго поколения и других автомобилях Geely.
Оба мотора цепные, блок цилиндров алюминиевый с тонкостенными чугунными гильзами, ГБЦ 16-клапанная с гидрокомпенсаторами, фазовращателя два.
Ещё в начале 2026 года Belgee собрали около 20 тестовых кроссоверов Belgee X50+ с мотором 1,5 л., 147 л.с., также у обновлённых кроссоверов освежили интерьер и экстерьер, но что именно поменялось, пока не сообщается. Но известно, что кроссовер после обновления получит новые опции, среди них адаптивный круиз-контроль.
С атмосферным мотором 122 л.с. и АКПП Belgee X50+ станет бюджетным автомобилем, базовая комплектация ориентировочно будет стоить до 2 млн.руб. Belgee X50+ с атмосферным мотором будет конкурировать с Ладой Искрой Cross и будет чуть дороже, чем стоит Искра.
Канал «Авто Плюс» со ссылкой на белорусских дилеров сообщил, что в продаже кроссоверов появится летом. Сначала продажи у Belgee X50+ стартуют в РБ, а потом и в РФ. Так что держитесь, АвтоВАЗ, ваша Лада Искра и Веста станут не нужны.
В заключение, руководство АвтоВАЗа назвало начало 2026 года худшим по продажам Лады за последние 20 лет. А может всё дело в вашей жадности и завешанных ценах, снижайте цены на Лады, тогда, может, и продажи пойдут, а вы задрали цены, а потом удивляетесь, почему продажи просели.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно