Посторонние звуки при торможении — это не просто раздражение для водителя, а прямой сигнал о неполадках. Как пишет издание «За рулем», диагностировать многие проблемы можно на слух, не загоняя машину на подъемник. Главное — правильно интерпретировать то, что слышно из-под колес.
Самый тревожный сигнал — металлический скрежет, который отдает вибрацией в руль. Это означает, что фрикционные накладки колодок стерлись до нуля, и металлическая пластина-основа начала вгрызаться в рабочую поверхность тормозного диска. Если вовремя не принять меры, замена колодок превратится в куда более затратный ремонт дисков.
Пронзительный визг или скрип при нажатии на педаль может иметь разные причины. Часто так проявляют себя либо слишком дешевые колодки с неподходящим составом фрикционного слоя, либо специальные индикаторы износа — небольшие металлические пластинки, которые начинают пищать, напоминая о скором визите в сервис. Впрочем, не стоит исключать и банальный камешек, застрявший между колодкой и диском.
Глухой стук или дребезг в момент замедления указывает на проблемы с креплением. Возможно, открутился болт суппорта или появился люфт в направляющих. Продолжать движение с таким симптомом рискованно — колесный узел может повести себя непредсказуемо в самый неподходящий момент.
Если же посторонние звуки сопровождаются биением педали, скорее всего, тормозной диск повело от перегрева. Чтобы избежать подобных деформаций, эксперты советуют тормозить плавно и заранее, активнее используя замедление двигателем. Это продлит жизнь механизмам и сбережет бюджет, пояснили авторы публикации.
Автор: Юрий Гасанов