Огромный успех первого поколения Kia Telluride застал врасплох даже самих корейцев. Вышедший в 2019 году кроссовер мгновенно стал бестселлером в США, отняв значительную долю рынка у Toyota и Honda. Спустя шесть лет Kia не просто обновляет модель – компания полностью пересматривает философию своего флагмана. Встречайте Telluride 2.0: новый дизайн, отказ от V6 и долгожданная гибридизация.
Премьера нового кроссовера Kia
В конце ноября 2025 года в рамках автосалона в Лос-Анджелесе состоялась мировая премьера второго поколения большого кроссовера Kia Telluride (родственника Hyundai Palisade).
Для южнокорейского бренда это знаковое событие: модель разрабатывалась с прицелом на американский рынок и производится там же, на заводе в штате Джорджия. Если продажи бензиновых версий стартовали в начале января 2026 года, то теперь, ближе к весне, дилеры открывают прием заказов на самую интересную новинку – модификацию HEV (классический гибрид без подзарядки).
Разберемся детально, чем новинка планирует удерживать титул одного из лучших семейных SUV, сколько она стоит в пересчете на рубли и почему атмосферные моторы ушли в прошлое.
Дизайн: брутальность в квадрате
Смена поколений принесла Telluride более строгий и монументальный облик. Дизайнеры Kia решили не играть в биодизайн, а подчеркнуть утилитарную эстетику внедорожника.
Ключевые изменения экстерьера рассмотрим подробнее.
Головной свет стал крупнее и геометричнее, сохраняя фирменную вертикальную ориентацию, но получив более сложную диодную начинку.
«Улыбка тигра» трансформировалась. Решетка стала массивнее и теперь украшена вертикальными планками, что визуально роднит кроссовер с премиальными американскими внедорожниками.
Появились выдвижные дверные ручки – дань моде и борьбе за снижение шума ветра. Передний бампер стал более агрессивным.
Особого внимания заслуживает версия X-Line. Это исполнение для тех, кто хочет казаться (или быть) ближе к природе. Оно отличается оригинальным рисунком решетки радиатора, более развитым защитным обвесом из неокрашенного пластика по периметру кузова и усиленными рейлингами на крыше, способными выдержать серьезный груз.
Интерьер и оснащение: цифровой комфорт и много свободного пространства
Внутри Telluride изменили радикальным образом. Архитектура передней панели теперь строится вокруг единого панорамного кластера, объединяющего приборную панель и экран мультимедиа.
В стандартное оснащение (начиная с базовых версий) входят:
- Информационно-развлекательный комплекс с тачскрином диагональю 12,3 дюйма.
- Штатная навигация и беспроводная поддержка протоколов Apple CarPlay и Android Auto.
- Трехзонный климат-контроль, обязательный для машин этого класса.
- Комплекс систем безопасности ADAS, включающий 19 электронных ассистентов (от удержания в полосе до адаптивного круиз-контроля с функцией Stop&Go).
В богатых комплектациях, таких как SX Prestige, добавляются вентиляция сидений второго ряда, проекция на лобовое стекло и премиальная акустика.
Техническая революция: прощай, V6
Самые драматичные изменения произошли под капотом. Kia приняла волевое решение отправить в отставку полюбившийся многим 3,8-литровый атмосферный V6 (295 л.с., 355 Н*м). Эра объемных атмосферников завершена, на смену пришла эра турбонаддува и электрификации.
1. Базовая бензиновая версия (ICE)
На место V6 пришла современная бензиновая «турбочетверка» T-GDI объемом 2,5 литра.
- Мощность: 278 л.с.
- Крутящий момент: 422 Н*м.
- Трансмиссия: Классический 8-ступенчатый автомат.
- Привод: Передний или полный.
Несмотря на потерю двух цилиндров, новый мотор выигрывает в крутящем моменте (422 Нм против старых 355 Н*м), что критически важно для тяжелого семиместного кроссовера.
2. Гибридная версия (HEV) – главная новинка
Именно эта модификация призвана стать локомотивом продаж. Силовая установка унифицирована с родственным Hyundai Palisade нового поколения.
- ДВС: Тот же турбомотор 2.5 литра.
- Электрическая часть: Электродвигатель, встроенный в трансмиссию, и литий-ионная батарея емкостью 1,65 кВт*ч.
- Трансмиссия: 6-ступенчатый автомат (вместо 8-ступенчатого у бензиновой версии).
- Совокупная отдача: Впечатляющие 334 л.с.
- Крутящий момент: 460 Н*м.
Гибрид получился не только экономичнее, но и мощнее старого V6. Прибавка в мощности составляет 39 сил, а крутящий момент вырос более чем на 100 Н*м. Это должно обеспечить отличную динамику разгона и уверенность при обгонах. Заявленный расход топлива в смешанном цикле для переднеприводного гибрида составляет около 7,8 л/100 км (30 mpg), что для такой махины является отличным показателем.
Цены и комплектации: сколько это стоит в рублях?
Американский офис Kia уже опубликовал прайс-лист на модель 2027 модельного года (в США модельный год часто опережает календарный). Для удобства российских автолюбителей мы пересчитали цены в рубли по актуальному курсу (1 USD = 77,12 RUB).
Важное примечание: Цены указаны с учетом доставки до дилера в США ($1,545), так как это обязательный платеж, формирующий реальную цену "на дороге".
Бензиновые версии
Входной билет в мир нового Telluride стал дороже, но остается конкурентоспособным.
- Базовая версия LX FWD (только ДВС): от $40,735 (~ 3 141 500 рублей).
Гибридные версии (HEV)
Гибрид позиционируется как более премиальный продукт, поэтому он недоступен в самых простых комплектациях. Разница в цене между аналогично оснащенным бензиновым и гибридным автомобилем составляет около $2,700 (~208 000 рублей), что вполне оправдано прибавкой мощности и экономией топлива.
- Telluride EX FWD (Гибрид, передний привод)
- Цена: $48,035
- В рублях: ~ 3 704 500 руб.
- Оснащение: Кожаная отделка, вентиляция передних сидений, полный пакет ADAS.
- Telluride EX AWD (Гибрид, полный привод)
- Цена: $50,035
- В рублях: ~ 3 858 700 руб.
- Telluride SX FWD (Гибрид, передний привод, спорт-пакет)
- Цена: $53,035
- В рублях: ~ 4 090 000 руб.
- Telluride X-Line SX AWD (Гибрид, полный привод, внедорожный дизайн)
- Цена: $56,035
- В рублях: ~ 4 321 400 руб.
- Особенности: Увеличенный клиренс, особые настройки трекшн-контроля, брутальный декор.
- Telluride SX Prestige AWD (Топ-версия, люкс)
- Цена: $58,135
- В рублях: ~ 4 483 400 руб.
- Telluride X-Line SX Prestige AWD (Максимальная комплектация)
- Цена: $59,135
- В рублях: ~ 4 560 500 руб.
Рыночное противостояние: с кем бороться?
Сегмент трехрядных кроссоверов в США перенасыщен, но гибридных игроков в нем не так много. Основная борьба развернется между тремя гигантами.
1. Hyundai Palisade Hybrid
Родной брат Telluride технически идентичен: та же платформа, тот же гибрид на 2.5 литра (334 л.с.).
- Плюс: Он дешевле. Старт продаж – с ценой от $47,760 (~3 683 000 руб.), что на 20 с лишним тысяч рублей дешевле Kia.
- Минус: У Palisade нет аналога брутальной версии X-Line в гибридном исполнении (пакет XRT доступен только для бензина).
2. Toyota Grand Highlander Hybrid
Главный японский конкурент.
- Базовый гибрид: Стоит дешевле – от $46,505 (~3 586 000 руб.). Но он существенно слабее: атмосферный 2.5 литра выдает всего 245 л.с. против 334 л.с. у Kia. Динамика Toyota будет заметно хуже.
- Hybrid MAX: Чтобы получить мощность, сопоставимую с Kia (362 л.с.), у Toyota нужно брать версию Hybrid MAX, которая стоит уже $56,985 (~4 394 000 руб.) и расходует больше топлива (около 8,7 л/100 км).
- Итог: Kia Telluride бьет Toyota в «золотой середине» – он мощнее базового «японца» и экономичнее топового.
3. Mazda CX-90 PHEV
Подключаемый гибрид, играющий в более премиальной лиге.
- Цена: От $52,025 (~4 012 000 руб.).
- Особенности: Полный привод в базе, возможность езды на чистой электротяге, премиальный салон. Но цена входа значительно выше.
Резюме
Kia Telluride второго поколения совершает рискованный, но необходимый маневр. Отказ от атмосферного V6 может расстроить консервативных фанатов «старой школы», но цифры говорят сами за себя. Новый гибрид мощнее, тяговитее (460 Н*м – это серьезно) и экономичнее предшественника.
Позиционирование цен показывает, что Kia больше не пытается быть «дешевой альтернативой». С ценой около 3,7 – 4,5 млн рублей (в прямом пересчете) Telluride уверенно играет на поле Toyota, предлагая лучший баланс мощности и оснащения за свои деньги.
Для российских поклонников марки остается открытым вопрос путей поставок. Учитывая производство в США, данный автомобиль будет попадать в РФ исключительно по схемам параллельного импорта, что, к сожалению, увеличит указанные выше рублевые цены примерно в 2–2,5 раза с учетом таможни, утильсбора и логистики. Однако даже в этом случае Telluride останется одним из самых привлекательных предложений в классе полноразмерных семейных кроссоверов.